[实用新型]一种车辆防盗追踪盒有效

专利信息
申请号: 201920922030.6 申请日: 2019-06-18
公开(公告)号: CN210284166U 公开(公告)日: 2020-04-10
发明(设计)人: 朱小华;郭炫谟 申请(专利权)人: 中山市澳多电子科技有限公司
主分类号: B60R25/08 分类号: B60R25/08;B60R25/33;B60R25/40
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 何锦明
地址: 528400 广东省中山市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 防盗 追踪
【说明书】:

实用新型公开了一种车辆防盗追踪盒,包括盒体,盒体内设置有主处理模块、用于检测所在位置信息的定位模块、无线模块、备用电源、电源管理模块以及开关模块,主处理模块分别与定位模块、无线模块连接以将所在位置信息发送到后台,备用电源能够为主处理模块、定位模块以及无线模块供电,并且电源管理模块能够与车辆的电源连接,电源管理模块与主处理模块连接以反馈有无车辆的电源接入的信息,开关模块能够分别与车辆的脚刹部件以及车辆的控制系统连接,车辆的脚刹部件的脚刹信号通过开关模块传输到车辆的控制系统;本设计能够及时反映车辆被盗信息,同时实时反馈车辆所在的定位信息,并且阻止车辆启动,防盗安全系数高。

技术领域

本实用新型涉及车辆配置设备,特别是一种车辆防盗设备。

背景技术

传统的车辆防盗盒,用于装设在车辆中,具有定位功能,并且以一定的发送频率实时发送车辆的位置信息到后台,然而,现在的不法分子越发猖狂,能够直接将车辆防盗盒拆除,从而使得后台丢失对车辆的定位,无法实现对车辆后续的追踪,防盗性能系数不高。

而现有的车辆,脚刹部件机械驱动各个轮胎的刹车片动作进行刹车,但是在车辆启动时,必须要驾驶员脚踩脚刹部件,脚踩部件通过脚刹线路与车辆的控制系统连接,从而反馈脚刹信号,车辆才能打火启动,现有的技术中并没有将两者进行结合,在防盗盒被拆除的情况下,无法达到阻止车辆启动以定位追踪的目的。

实用新型内容

为解决上述技术问题,本实用新型的目的是提供一种能够定位并且在被拆除后阻止车辆启动的车辆防盗追踪盒。

本实用新型采用的技术方案是:

一种车辆防盗追踪盒,包括盒体,盒体内设置有:

主处理模块、定位模块、无线模块,定位模块用于检测所在位置信息,无线模块用于与后台通讯连接,主处理模块分别与定位模块、无线模块连接以将所在位置信息发送到后台;

备用电源、电源管理模块,电源管理模块与备用电源连接以能够由备用电源为主处理模块、定位模块以及无线模块供电,并且电源管理模块能够与车辆的电源连接,电源管理模块与主处理模块连接以反馈有无车辆的电源接入的信息;

以及,

开关模块,开关模块能够分别与车辆的脚刹部件以及车辆的控制系统连接,车辆的脚刹部件的脚刹信号通过开关模块传输到车辆的控制系统。

还包括充电模块,充电模块能够与车辆的电源连接,充电模块与备用电源连接以由车辆的电源为备用电源充电。

所述电源管理模块包括电源切换芯片,电源切换芯片包括检测端、第一输入端、第二输入端、电源输出端以及信号输出端,电源切换芯片的第一输入端以及电源切换芯片的检测端均与车辆的电源连接,电源切换芯片的第二输入端与备用电源连接,电源切换芯片的电源输出端与主处理模块连接为主处理模块、定位模块以及无线模块供电,电源切换芯片能够根据检测端检测的有无车辆的电源接入的信息来切换电源输出端与第一输入端或者第二输入端之间的导通,电源切换芯片的信号输出端与主处理模块连接以发送有无车辆的电源接入的信息。

还包括第一电压变换模块,第一电压变换模块分别与车辆的电源以及电源管理模块的第一输入端连接以对车辆的电源电压降压处理后为主处理模块、定位模块以及无线模块供电。

还包括第二电压变换模块,第二电压变换模块分别与备用电源以及电源管理模块的第二输入端连接以对备用电源电压降压处理后为主处理模块、定位模块以及无线模块供电。

所述电源管理模块还包括看门狗电路以及晶振电路,电源切换芯片分别与看门狗电路、晶振电路连接以为主处理模块提供唤醒信号以触发无线模块发送所在位置信息。

所述主处理模块与开关模块连接以控制开关模块通断。

所述开关模块为常闭开关。

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