[实用新型]一种通用飞机用开关装置

说明书

本实用新型公开了一种通用飞机用开关装置，包括开关按钮结构，所述开关按钮结构包括外壳和按钮主体，所述按钮主体活动安装在外壳内，所述外壳包括壳体，所述按钮主体包括蓄力主体、齿轮和按钮，所述齿轮的侧端转动安装在壳体下部内壁的后端，所述按钮的中部侧端转动安装在壳体的下部中心，所述蓄力主体包括第一挡盘、第一转环、发条、单向轴承、第二转环和第二挡盘，所述第一挡盘和第二挡盘与齿轮转动安装，所述单向轴承的内壁固定安装在齿轮的侧端，所述第一挡盘固定安装在第一转环的侧壁，所述第一转环背离第一挡盘的侧壁滑动支撑在第二挡盘的侧壁。本实用新型能够防止乘客恶意把玩，更好的满足使用需要。

技术领域

本实用新型涉及开关设备技术领域，具体为一种通用飞机用开关装置。

背景技术

飞机的乘客机舱内通常设有控乘客使用的开关，通常用于开关灯具及通知乘务员，由于乘客的素质很难很难控制，难免遇到喜欢把玩开关的乘客，当乘客反得把玩开关时，会使灯一闪一闪的影响其它乘客，或影响乘务员正常工作，所以急需要一种能够缓解上述问题的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通用飞机用开关装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通用飞机用开关装置，包括开关按钮结构，所述开关按钮结构包括外壳和按钮主体，所述按钮主体活动安装在外壳内，所述外壳包括壳体，所述按钮主体包括蓄力主体、齿轮和按钮，所述齿轮的侧端转动安装在壳体下部内壁的后端，所述按钮的中部侧端转动安装在壳体的下部中心；所述蓄力主体包括第一挡盘、第一转环、发条、单向轴承、第二转环和第二挡盘，所述第一挡盘和第二挡盘与齿轮转动安装，所述单向轴承的内壁固定安装在齿轮的侧端，所述第一挡盘固定安装在第一转环的侧壁，所述第一转环背离第一挡盘的侧壁滑动支撑在第二挡盘的侧壁，所述发条的外端固定连接在第二转环的内壁，所述发条的内端固定连接在单向轴承的外壁，所述单向轴承的外部侧壁固定连接在第一挡盘的外壁，所述单向轴承的外壁滑动支撑第二挡盘的内壁。

优选的，所述开关按钮结构还包括挡板，所述挡板的后端面固定连接在外壳的前端面。

优选的，所述外壳还包括防护块和转孔，所述防护块的下端固定连接在壳体的前部上端面，所述转孔对称开设在壳体的内壁下端。

优选的，所述按钮主体还包括第一转轴、第二转轴和齿纹，所述第一转轴通过转孔转动安装在壳体内壁中部的下端，所述第一转轴的中部上端固定连接在按钮的下端中心，所述第二转轴对称固定连接在齿轮的侧端中心，所述齿轮通过第二转轴与第一挡盘和第二挡盘转动安装，所述齿轮通过第二转轴固定连接在单向轴承的内壁，所述齿轮通过第二转轴转动安装在壳体前部下端内壁，所述齿纹开设在按钮的前壁，所述齿轮通过齿纹啮合安装在按钮的前壁。

优选的，所述蓄力主体还包括第一皮刮和第二皮刮，所述第一皮刮背离第一转环的一端滑动支撑在第二转环的外壁，所述第一皮刮固定安装在第一转环的内壁，所述第二皮刮固定连接在第二转环的外壁，所述第二皮刮背离第二转环的一端滑动支撑在第一转环的内壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

开关按钮结构与现有开关底座组装在一起，当乘客反复按压按钮反复开关开关按钮结构的状态，使得按钮反复摆动，通过齿纹作用于齿轮带动齿轮反复转动，通过齿轮带动第二转轴反复转动，过程中当第二转轴正转时带动单向轴承转动，利用单向轴承带动第一挡盘转动，通过第一挡盘带动第一转环转动，通过第一转环转动为发条蓄力，当第二转轴反方向转动时，利用第一皮刮和第二皮刮使第一转环与第二转环之间产生气垫，减缓第一挡盘回转，同时利用单向轴承的单向转动特点，使得第二转轴反向转动时单向轴承支法跟随转动，同理反复为发条蓄力后，当发条达到蓄力上限后，同理通过第二转轴和齿轮反作用于按钮，从而使得按钮无法活动，从而避免了乘客反复操作开关给其他乘客造成困扰，同时提高了与与开关按钮结构相关电器的电路电流稳定度，从而保护了与开关按钮结构电性连接的电器。

附图说明