[实用新型]减震顶衬安全拉手及车辆

说明书

本实用新型提供了一种减震顶衬安全拉手及车辆，其中，该减震顶衬安全拉手包括：弹性体；拉手本体，弹性体设置于拉手本体的一侧面，并且，该侧面为拉手本体回位时与顶衬相接触的侧面。本实用新型中，由于拉手本体与顶衬相接触的侧面设置有弹性体，当拉手本体回位时，弹性体与顶衬相接触，能有效减小拉手本体与顶衬之间碰撞产生的异响。且当弹性体的材质采用TPE材料时，还能起到防滑的作用，从而保证乘员能够有效地抓扶减震顶衬安全拉手。

技术领域

本实用新型涉及顶衬安全拉手技术领域，具体而言，涉及一种减震顶衬安全拉手及车辆。

背景技术

顶衬安全拉手是在汽车行驶时，为保证乘员身体平衡，而设置的抓扶装置。当乘员松手时，顶衬安全拉手回位并贴合车辆的顶衬。由于顶衬安全拉手回位会碰到顶衬，就会产生刺耳的噪音。

发明内容

鉴于此，本实用新型提出了一种减震顶衬安全拉手及车辆，旨在解决顶衬安全拉手回位会碰到顶衬导致的产生刺耳的噪音的问题。

一个方面，本实用新型提出了一种减震顶衬安全拉手，其包括：弹性体；拉手本体，弹性体设置于拉手本体的一侧面，并且，该侧面为拉手本体回位时与顶衬相接触的侧面。

进一步地，上述减震顶衬安全拉手中，侧面开设有凹槽，弹性体嵌设于凹槽内。

进一步地，上述减震顶衬安全拉手中，弹性体一部分嵌设于凹槽内，另一部分露出凹槽。

进一步地，上述减震顶衬安全拉手中，拉手本体包括：直线部；两个弧形部，两个弧形部设置于直线部的两端。

进一步地，上述减震顶衬安全拉手中，弹性体为长条状，并且，弹性体的长度方向与直线部的长度方向一致。

进一步地，上述减震顶衬安全拉手中，弹性体的横截面为梯形，梯形的顶边位于拉手本体内，梯形的底边位于拉手本体外。

进一步地，上述减震顶衬安全拉手中，梯形的底边为弧形边，侧面具有弧度，弧形边的弧度与侧面的弧度相适应。

本实用新型中，由于拉手本体与顶衬相接触的侧面设置有弹性体，当拉手本体回位时，弹性体与顶衬相接触，能有效减小拉手本体与顶衬之间碰撞产生的异响。且当弹性体的材质采用TPE材料时，还能起到防滑的作用，从而保证乘员能够有效地抓扶减震顶衬安全拉手。

另一方面，本实用新型还提出了一种车辆，该车辆具有上述减震顶衬安全拉手。

本实用新型中，由于该车辆具有减震顶衬安全拉手，该减振顶衬安全拉手包括弹性体和拉手本体，且由于弹性体设置于拉手本体与顶衬相接触的侧面，当拉手本体回位时，弹性体与顶衬相接触，能有效减小拉手本体与顶衬之间碰撞产生的异响，减少了车辆的噪音，提高了用户的使用感。且当弹性体的材质采用TPE材料时，还能起到防滑的作用，从而保证乘员能够有效地抓扶减震顶衬安全拉手。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的减震顶衬安全拉手的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的减震顶衬安全拉手的A-A截面示意图。

具体实施方式