[实用新型]组合式偏心轴及可变压缩比发动机

权利要求书

1.一种组合式偏心轴，其特征在于：包括可构成与外部驱动装置传动连接的芯轴(1)，以及套设于所述芯轴(1)上的若干间隔布置的偏心轮(2)，所述偏心轮(2)与所述芯轴(1)不同心设置，且所述芯轴(1)具有若干与所述偏心轮(2)相邻的、以构成所述芯轴(1)于外部载体上转动装设的安装段(A)，并于所述偏心轮(2)的至少一端构造有使所述芯轴(1)的外周面外露的缺口(201)，所述缺口(201)中设有至少底面与所述芯轴(1)及所述偏心轮(2)相抵接的压块(3)，且所述压块(3)与所述芯轴(1)间相固连，而构成所述偏心轮(2)于所述芯轴(1)上的固定。

2.根据权利要求1所述的组合式偏心轴，其特征在于：所述压块(3)的底面为平面，所述芯轴(1)由所述缺口(201)外露、并与所述压块(3)底面相抵接的部分外周面为平面。

3.根据权利要求2所述的组合式偏心轴，其特征在于：所述缺口(201)的与所述压块(3)底面相抵接的部位为平面、并与所述芯轴(1)的和所述压块(3)抵接的部分外周面共面设置。

4.根据权利要求3所述的组合式偏心轴，其特征在于：所述芯轴(1)的与所述压块(3)底面抵接的部分外周面位于构造在所述芯轴(1)上的槽口(101)中、并为所述槽口(101)的底端面，且所述压块(3)的两相对侧端面分别与对应侧的所述槽口(101)的侧端面相抵接。

5.根据权利要求4所述的组合式偏心轴，其特征在于：所述缺口(201)中具有与所述压块(3)的一侧端面相抵接的限位面(203)，且所述槽口(101)内的靠近于所述限位面(203)一侧的侧端面与所述限位面(203)间共面设置。

6.根据权利要求1所述的组合式偏心轴，其特征在于：于所述压块(3)上贯穿设有过孔(301)，对应于所述过孔(301)，于所述芯轴(1)上设有连接孔(102)，所述压块(3)通过穿过所述过孔(301)并连接于所述连接孔(102)中的连接件和所述芯轴(1)固连。

7.根据权利要求6所述的组合式偏心轴，其特征在于：所述过孔(301) 及对应设置的所述连接孔(102)均为间隔布置于所述压块(3)与所述芯轴(1)上的两个。

8.根据权利要求1所述的组合式偏心轴，其特征在于：于所述芯轴(1)内设有沿所述芯轴(1)轴向延伸的主油道(107)，且于各所述安装段(A)位置设有与所述主油道(107)连通的芯轴出油孔(105)，于各所述偏心轮(2)上设有经由所述芯轴(1)连通于所述主油道(107)内的偏心轮出油孔；并于所述安装段(A)位置设有环所述芯轴(1)周向布置、且与所述芯轴出油孔(105)相贯通的油槽(106)。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的组合式偏心轴，其特征在于：因所述偏心轮(2)与所述芯轴(1)不同心，而使所述偏心轮(2)具有位于所述芯轴(1)两侧的薄壁侧和厚壁侧，且所述缺口(201)于所述偏心轮(2)的薄壁侧设置。

10.一种可变压缩比发动机，其特征在于：包括装设有活塞(8)、曲轴(5)及偏心轴的发动机缸体，一端与所述活塞(8)铰接相连的执行连杆(7)，一端与所述偏心轴转动连接的驱动连杆(9)，以及转动设于所述曲轴(5)上的两端分别与所述执行连杆(7)及所述驱动连杆(9)转动相连的调节连杆(6)，且所述偏心轴采用权利要求1至9中任一项所述的组合式偏心轴，所述芯轴(1)通过减速器(11)而由电机(10)驱使转动。