[实用新型]一种地铁车辆用带有安装自定位组件的弹簧座

说明书

本实用新型公开了一种地铁车辆用带有安装自定位组件的弹簧座，包括气囊体，所述气囊体内左右两侧均置有纵向绳，两组所述纵向绳前侧置有横向绳，所述纵向绳和横向绳与气囊体内壁连接处均安装有连接块，所述气囊体内底部安装有筒体，所述筒体顶壁中部开设有通口，所述筒体内中部置有橡胶塞头，所述橡胶塞头底部安装有螺杆，所述螺杆中部旋接有螺块。本实用新型通过安装有筒体和纵向绳，可以通过转动螺杆，带动橡胶塞头升降，改变气囊体内的气体空间大小，实现气囊体的饱和度调节，优化车辆空气弹簧的承载能力及乘坐舒适度，同时纵向绳降低气囊体顶壁反弹冲击力，提高空气弹簧的减震隔震效果，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型涉及空气弹簧技术领域，具体为一种地铁车辆用带有安装自定位组件的弹簧座。

背景技术

目前，弹簧座是一种轻量化的弹性元件，具有理想的非线性力学特性，广泛应用于商用车驾驶室、高速列车、车辆悬架、设备减震等多个领域，空气弹簧作为弹簧座的理想弹性元件，能为车辆提供优越的乘坐舒适性。

现有的地铁车辆用带有安装自定位组件的弹簧座，还存在着一些不足的地方，例如：现有地铁车辆用带有安装自定位组件的弹簧座的气体容量无法调节，在气囊体内的饱和度过高或过低时，影响车辆空气弹簧的承载能力及乘坐舒适度和在气囊体伸缩或拉伸囊减震过程中，气囊体的囊皮与外物摩擦接触面，影响气囊体使用寿命等等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁车辆用带有安装自定位组件的弹簧座，通过安装有筒体和纵向绳，可以通过转动螺杆，带动橡胶塞头升降，改变气囊体内的气体空间大小，实现气囊体的饱和度调节，优化车辆空气弹簧的承载能力及乘坐舒适度，同时纵向绳降低气囊体顶壁反弹冲击力，提高空气弹簧的减震隔震效果，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁车辆用带有安装自定位组件的弹簧座，包括气囊体，所述气囊体顶壁中部盖体，所述盖体内安装有气嘴且气嘴延伸至气囊体内，所述气囊体内左右两侧均置有纵向绳，两组所述纵向绳前侧置有横向绳，所述纵向绳和横向绳与气囊体内壁连接处均安装有连接块，所述气囊体内底部安装有筒体，所述筒体顶壁中部开设有通口，所述筒体内中部置有橡胶塞头，所述橡胶塞头底部安装有螺杆，所述螺杆中部旋接有螺块，所述螺块位于固定杆中部且固定杆与筒体固定连接，所述气囊体外表面安装有多组均匀排列的凸块，所述凸块内朝向外侧开设有滚珠槽，所述滚珠槽内置有滚珠且滚珠与滚珠槽转动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述气囊体右壁靠近连接块的下端连通有软管一端，所述软管右侧末端连通有检测袋。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述橡胶塞头外侧安装有密封圈。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述气嘴内中部设置有单向阀。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述气囊体和检测袋的材料均为丁苯橡胶材料制品。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种地铁车辆用带有安装自定位组件的弹簧座，通过安装有筒体和纵向绳，可以通过转动螺杆，带动橡胶塞头升降，改变气囊体内的气体空间大小，实现气囊体的饱和度调节，优化车辆空气弹簧的承载能力及乘坐舒适度，同时纵向绳降低气囊体顶壁反弹冲击力，提高空气弹簧的减震隔震效果。

2.本实用新型一种地铁车辆用带有安装自定位组件的弹簧座，通过安装有滚珠和横向绳，可以通过横向绳限制气囊体的局部膨胀弧度，并通过凸块内的滚珠与外界接触，减少气囊体伸缩或拉伸囊皮与外物摩擦接触面，大大提高气囊体使用寿命。

3.本实用新型一种地铁车辆用带有安装自定位组件的弹簧座，通过安装有检测袋，将检测袋置于装置外侧，在空气弹簧长期使用过程中，可以通过气囊体静置状态下，查看检测袋的饱和度或手部按压检测袋感应气压的强度，判断气囊体内部的气体量，无需拆装查看气囊体，实用便捷。