[实用新型]一种安全增强式电力施工滑车

说明书

本实用新型公开的一种安全增强式电力施工滑车，其主要特征在于：在可开口上半侧板对称铆接帯槽销钉，两个带横向U形缺口L型钢板通过销钉轴对称铆接在固定下半侧板上，L型钢板可绕销钉轴转动，在钢丝绳或电缆未套入前两个L型钢板绕销钉轴向下转动，上半侧板打开，钢丝绳套入后可开口上半侧板复位，L型钢板绕销钉轴向上转动，其上的横向U形槽卡入帯槽销钉中定位，L型钢板通过帯槽销钉和销钉轴与吊钩轴顶端三角凸出块共同抵抗钢丝绳的侧向压力。

技术领域

本发明属于一种提高安全性能的侧开口式电力施工滑车。

背景技术

电力施工滑车是大型电网施工过程中必不可少的工具，主要用于输电塔架的竖立过程，输电电缆的张紧过程。为了施工应用中套入钢丝绳或电缆方便，该类型滑车的一边侧板上部是可以方便打开的。

但在施工过程中钢丝绳或电缆不一定稳定地在轮槽中心运行，或靠向侧板，给侧板很大的压力，现在市场上通用产品侧板抵抗横向力主要由吊钩轴顶端三角凸出部分来承担，受力特征为三角块根部的剪应力，由于三角块根部截面面积有限，抗剪能力不大，钢丝绳或电缆靠向侧板运行时，三角块根部就会被剪开，造成侧板打开，这时张力很大的钢丝绳或电缆会从滑车中甩出，像一条高速甩动的钢鞭甩向四周，对施工人员生命形成巨大威胁。每年国内都有相关事故发生，造成生命财产的巨大损失。

本发明就是提高开口侧板的刚度，即使在钢丝绳或电缆不在轮槽中运行，也不会轻易滑脱。

发明内容

本发明的主要技术特征为：一端带横向U形缺口的L型钢板另一端通过销钉轴固定在下半侧板上，可开口半侧板对称铆接帯槽销钉，在钢丝绳套入滑车轮槽内后，可开口半侧板复位，L型钢板转动到横向U形缺口卡入帯槽销钉槽内。即使在钢丝绳或电缆不在轮槽中运行，对可开口半侧板有压力时，两根插销轴将与吊钩轴顶端三角凸出块分共同承担压力，从而提高侧开口式电力施工滑车的安全性能。

一种安全增强式电力施工滑车的主要特征为，在可开口上半侧板(4)对称铆接帯槽销钉(10)，两个带横向U形缺口L型钢板(11)通过销钉轴(12)对称铆接在固定下半侧板(8)上，L型钢板(11)可绕销钉轴(12)转动，在钢丝绳或电缆未套入前两个L型钢板(11)绕销钉轴(12)向下转动，上半侧板(4)打开，钢丝绳或电缆套入后可开口上半侧板(4)复位，两个L型钢板(11)绕销钉轴(12)向上转动，两个L型钢板(11)上的横向U形缺口卡入帯槽销钉(10)中，此时L型钢板(11)通过帯槽销钉(10)和销钉轴(12)与吊钩轴顶端三角凸出块共同抵抗钢丝绳的侧向压力。

附图说明

图1为安全增强式电力施工滑车图，图中各部分(1)吊钩，(2)顶端带三角凸出块的吊钩轴，(3)开口半侧板上的下端带三角缺口吊钩轴孔，(4)可绕合页转动的开口半侧板，(5)整体固定侧板，(6)有槽滑轮，(7)滑轮主轴，(8)固定半侧板，(9)两侧板固定螺栓，(10)帯槽销钉，(11)带横向U形缺口L型钢板，(12)销钉轴。

具体实施方式

该发明的具体实施的过程为，首先将图1中吊钩(1)顺时针转动90°，此时与之焊接一起的顶端带三角突出块的吊钩轴(2)随同转动，他的三角突出块和可绕合页转动的开口半侧板(4)上的下端带三角缺口吊钩轴孔(3)三角缺口相重合，这时两个L型钢板(11)绕销钉轴(12)向下转动，可绕合页转动的开口半侧板(4)绕合页轴向外打开，将钢丝绳套入有槽滑轮(9)内，然后合上可绕合页转动的开口半侧板(4)，并将吊钩(1)逆时针转动90°与滑轮主轴(7)及两侧板固定螺栓(9)在一条直线上，最后两个L型钢板(11)绕销钉轴(12)向上转动，两个L型钢板(11)上的横向U形缺口卡入帯槽销钉(10)中定位，由L型钢板(11)通过帯槽销钉(10)和销钉轴(12)与吊钩轴顶端三角凸出块共同抵抗钢丝绳的侧向压力。达到增强开口侧板的刚度的目的。

该发明的已在实验室实施，效果达到目的。