[实用新型]一种电梯轿厢上横梁组装用吊运装置

说明书

本实用新型公开了一种电梯轿厢上横梁组装用吊运装置，包括基板、设于基板的升降调节机构以及设于升降调节机构的吊运机构；升降调节机构的数量为两对，且均彼此对称地设于基板；升降调节机构用于调整吊运机构的高度，使吊运机构适用于不同高度电梯轿厢上横梁的吊运操作；吊运机构用于吊运电梯轿厢上横梁。本实用新型可根据轿厢的高度调整吊运机构升降的范围，能够进行轿厢骨架横梁的吊运，操作简单，能够有效地提高轿厢横梁组装效率，具有较强的实用性。

技术领域

本实用新型涉及电梯轿厢加工设备相关技术领域，尤其涉及一种电梯轿厢上横梁组装用吊运装置。

背景技术

现代电梯主要由曳引机绞车、导轨、对重装置、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。

轿厢骨架是轿厢的承载结构，轿厢的负荷自重和载重由它传递到曳引钢丝绳。当安全钳动作或蹲底撞击缓冲器时，还要承受由此产生的反作用力，因此轿厢架要有足够的强度。轿厢架一般由上梁、立柱、底梁和拉条调节轿底水平度，防止底板倾翘等组成。

轿厢骨架在组装过程中需要借助吊运装置将上梁吊起而后组装在轿厢骨架上，现有的吊运装置为常见的普通吊运装置，吊运时不能精确定位，导致轿厢骨架组装效率降低，同时，针对不同高度轿厢骨架的组装难以实现，吊运时横梁运动不稳定，需要操作人员多次进行校准之后才能实现轿厢骨架的组装。

实用新型内容

本实用新型提供一种电梯轿厢上横梁组装用吊运装置，以解决上述现有技术的不足，可根据轿厢的高度调整吊运机构升降的范围，能够进行轿厢骨架横梁的吊运，操作简单，能够有效地提高轿厢横梁组装效率，具有较强的实用性。

为了实现本实用新型的目的，拟采用以下技术：

一种电梯轿厢上横梁组装用吊运装置，包括基板、设于基板的升降调节机构以及设于升降调节机构的吊运机构；

升降调节机构的数量为两对，且均彼此对称地设于基板；

升降调节机构用于调整吊运机构的高度，使吊运机构适用于不同高度电梯轿厢上横梁的吊运操作；

吊运机构用于吊运电梯轿厢上横梁。

进一步地，升降调节机构包括设于基板的导件、装配于导件且一侧带有齿条的升降杆、设于导件且啮合于齿条的齿轮、用于驱动齿轮的转盘以及设于导件一侧上端且用于锁止升降杆升降高度的锁止件。

进一步地，导件包括成对设于基板的凹形件一对以及均设于凹形件内侧端外壁的外延板，升降杆下端穿于凹形件之间，齿轮设于位于凹形件一侧的外延板之间。

进一步地，位于凹形件另一侧的外延板之间设有呈等间隔阵列的滑动轮若干，滑动轮与升降杆的外壁相切。

进一步地，外延板上端设有装配件，锁止件穿于装配件上，装配件位于齿轮侧。

进一步地，锁止件的锁止端呈V字形结构，锁止件整体呈T字形结构。

进一步地，转盘上设有手握杆。

进一步地，吊运机构包括设于升降杆上端的固定板一对、设于固定板下表面外侧端的下垂板两对、设于下垂板之间的导杆一对、穿于导杆的运动板、设于运动板下端的上吊板、设于上吊板两端的绕线轮一对、设于绕线轮的绳索、用于驱动绕线轮的驱动电机、设于绳索下端的上吊组件、旋于运动板中心位置处且两端装配于固定板下端的螺杆、设于螺杆一端的从动轮以及用于驱动从动轮的驱动装置。