[实用新型]一种汽车座椅滑轨机构有效
申请号: | 201920910001.8 | 申请日: | 2019-06-17 |
公开(公告)号: | CN210416304U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 郭文庚;赵培杰;钟志清;王长慧;刘人鑫 | 申请(专利权)人: | 广汽零部件有限公司 |
主分类号: | B60N2/07 | 分类号: | B60N2/07;B60N2/08 |
代理公司: | 广州知友专利商标代理有限公司 44104 | 代理人: | 刘小敏;尤健雄 |
地址: | 510050 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车座椅 滑轨 机构 | ||
1.一种汽车座椅滑轨机构,包括下滑轨(1)、上滑轨(2)、锁止解锁组件和操作组件,所述下滑轨(1)与上滑轨(2)相互滑动配合,所述操作组件通过所述锁止解锁组件控制所述汽车座椅滑轨机构进入锁止状态或解锁状态,所述下滑轨(1)与上滑轨(2)在所述锁止状态下不能够相对滑动,在所述解锁状态下能够相对滑动;
其特征在于:
所述下滑轨(1)的侧面设有多个沿所述下滑轨(1)延伸方向间隔布置的锁槽(1a),且该锁槽(1a)为开口朝下的缺口;
所述上滑轨(2)的顶面设有控制柄过孔(2a),侧面设有锁爪过孔(2b);
所述锁止解锁组件位于所述上滑轨(2)的内部,设有控制柄(3)、锁爪(4)、锁爪支架(5)和复位弹簧(6);所述锁爪支架(5)与所述上滑轨(2)固定连接,且所述锁爪支架(5)设有锁爪支架支承孔(5a);所述锁爪(4)的其中一侧设有锁爪齿(4-1),另一侧设有锁爪支承凸台(4-2),所述锁爪齿(4-1)穿过所述上滑轨(2)的锁爪过孔(2b)伸出至所述下滑轨(1)的锁槽(1a)处;所述锁爪支承凸台(4-2)支承在所述锁爪支架支承孔(5a)的下沿(5a1)上,所述复位弹簧(6)连接在所述锁爪(4)与锁爪支架(5)之间,以对所述锁爪(4)施加弹簧力,且该弹簧力的方向为以所述锁爪支架支承孔(5a)的下沿(5a1)为轴线并指向所述锁爪(4)上方的圆周方向(V);所述控制柄(3)由控制柄上部(3-1)和控制柄下部(3-2)构成,所述控制柄下部(3-2)承托在所述锁爪(4)的顶面上,所述控制柄上部(3-1)穿过所述上滑轨(2)的控制柄过孔(2a)向上伸出,且所述控制柄下部(3-2)不能通过所述控制柄过孔(2a);
所述操作组件能够对所述控制柄(3)的控制柄上部(3-1)撤销或施加向下的作用力(F);
使得:
当所述操作组件由撤销转变至施加所述作用力(F)时,所述作用力(F)通过所述控制柄(3)下压所述锁爪(4),以克服所述复位弹簧(6)的弹簧力,带动所述控制柄(3)向下运动,并且,所述锁爪支承凸台(4-2)保持支承在所述锁爪支架支承孔(5a)的下沿(5a1)上,所述控制柄(3)带动所述锁爪(4)绕所述锁爪支架支承孔(5a)的下沿(5a1)向下转动,直至所述锁爪齿(4-1)脱离所述下滑轨(1)的锁槽(1a),令所述汽车座椅滑轨机构进入解锁状态;
当所述操作组件由施加转变至撤销所述作用力(F)时,在所述复位弹簧(6)的弹簧力作用下,所述锁爪支承凸台(4-2)保持支承在所述锁爪支架支承孔(5a)的下沿(5a1)上,带动所述锁爪(4)绕所述锁爪支架支承孔(5a)的下沿(5a1)向上转动,直至所述锁爪齿(4-1)卡接在所述下滑轨(1)的锁槽(1a)中,并且,所述锁爪(4)带动所述控制柄(3)向上复位,令所述汽车座椅滑轨机构进入锁止状态。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨机构,其特征在于:所述锁爪(4)的顶面设有导向插槽(4a)和限位爪(4-3);所述锁爪支架(5)还设有导向插销(5-1)和限位件(5-2);
所述导向插销(5-1)插入所述导向插槽(4a)中,使得:在所述锁爪(4)绕所述锁爪支架支承孔(5a)的下沿(5a1)向下转动或向上转动时,所述锁爪(4)沿所述导向插销(5-1)转动;
所述限位爪(4-3)伸入所述限位件(5-2)的限位孔(5-2a)中,使得:在所述汽车座椅滑轨机构处于解锁状态时,通过所述限位件(5-2)对所述限位爪(4-3)向下运动的限制,限制所述锁爪(4)停止绕所述锁爪支架支承孔(5a)的下沿(5a1)向下转动;
在所述汽车座椅滑轨机构处于锁止状态时,所述控制柄(3)的控制柄下部(3-2)抵顶在所述上滑轨(2)的顶面内侧壁上,以限制所述锁爪(4)停止绕所述锁爪支架支承孔(5a)的下沿(5a1)向上转动。
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