[实用新型]一种新型自行车车把有效
申请号: | 201920909638.5 | 申请日: | 2019-06-18 |
公开(公告)号: | CN210000481U | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 赵颖;赵双 | 申请(专利权)人: | 天津市佟仕科技有限公司 |
主分类号: | B62K21/16 | 分类号: | B62K21/16 |
代理公司: | 11562 北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 牟炳彦 |
地址: | 301721*** | 国省代码: | 天津;12 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 固定杆 车把 骑行 新型自行车车把 本实用新型 连接固定环 自行车车把 固定设置 固定套管 滑动套接 骑行姿势 容纳腔室 铰接处 容纳腔 铰接 外壁 变形 疲劳 容纳 室内 缓解 申请 | ||
本申请公开了一种新型自行车车把,包括车把固定杆;车把固定杆的两端分别铰接有第一车把握杆;第一车把握杆的端部下方固定连接有第二车把握杆;车把固定杆与第一车把握杆的铰接处滑动套接有固定套管;第一车把握杆的外壁顶面上固定设置有连接固定环;第一车把握杆的端部内设置有容纳腔室;容纳腔室内容纳设置有CC型花蓝钩。本实用新型的自行车车把能够变形,可提供多种骑行姿势,缓解骑行疲劳,提高骑行乐趣。
技术领域
本公开一般涉及自行车配件技术领域,尤其涉及一种新型自行车车把。
背景技术
随着人们生活水平的提高,骑行健身越来越受人们的喜爱,既能锻炼身体,又能亲近自然。
传统的自行车车把都是固定的,骑行者在骑着自行车出游或锻炼身体时,长时间处于同一姿势,不仅容易疲劳,而且无趣,不能满足人们出游骑行的需求。
实用新型内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足,期望提供一种能够变形,可提供多种骑行姿势,缓解骑行疲劳,提高骑行乐趣的新型自行车车把。
本实用新型提供的一种新型自行车车把,包括水平设置的车把固定杆;车把固定杆的两端分别铰接连接有可向上方转动90度的第一车把握杆;第一车把握杆远离车把固定杆的端部下方固定连接有竖直的第二车把握杆;
车把固定杆与第一车把握杆的铰接处滑动套接有固定套管;车把固定杆的外壁上设置有可伸缩的弹簧卡销;弹簧卡销贴近固定套管设置;第一车把握杆的外壁上沿周向固定设置有限位环;限位环贴近固定套管设置;
第一车把握杆的外壁顶面上固定设置有连接固定环;第一车把握杆远离车把固定杆的端部内设置有容纳腔室;容纳腔室远离车把固定杆的端部与外部连通形成容纳腔室入口;容纳腔室入口内可分离的胀紧卡接有橡胶卡塞;容纳腔室内容纳设置有CC型花蓝钩。
优选的,第一车把握杆的外壁上位于第二车把握杆与连接固定环之间固定套接第一车把套;第二车把握杆的外壁上固定套接第二车把套。
优选的,第一车把套的外壁上设置有第一防滑纹路;第二车把套的外壁上设置有第二防滑纹路。
优选的,固定套管的外壁上设置有第三防滑纹路。
优选的,第二车把握杆远离第一车把握杆的端部固定设置有防脱挡块。
优选的,车把固定杆的中部设置有固定部;固定部沿周向设置有第四防滑纹路。
相对于现有技术而言,本申请的有益效果是:
本实用新型的自行车车把设置有第一车把握杆和第二车把握杆,骑行者可握住第一车把握杆或第二车把握杆骑行,提供了两种骑行姿势;
同时,可通过调整车把变形获得另外的车把握把方式,如图2所示。首先,拔出任意一个橡胶卡塞,将容纳腔室内的花篮钩取出,再将橡胶卡塞卡紧在容纳腔室入口内;然后,通过按下弹簧卡销,将固定套管滑移远离第一车把握杆与车把固定杆的铰接处,再向上转动第一车把握杆,使其处于竖直状态,将花篮钩的两端分别勾住一个连接固定环,将花篮钩拧紧固定,此时,车把又具有第一车把握杆和第二车把握杆两种新的握把方式;
综上,本实用新型的自行车车把能够变形,可提供多种骑行姿势,缓解骑行疲劳,提高了骑行乐趣。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述,本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本申请实施例提供的一种新型自行车车把的结构示意图;
图2为自行车车把变形后的结构示意图。
图中标号:11、车把固定杆;12、第一车把握杆;13、第二车把握杆;14、固定套管;15、花篮钩;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津市佟仕科技有限公司,未经天津市佟仕科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920909638.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种高强度耐冲击的碳纤维自行车前叉
- 下一篇:一种新型自行车把立