[实用新型]地铁联络通道冻结法施工防护装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁联络通道冻结法施工防护装置，包括：框体，其为其中一相对侧壁均为敞口的长方体形结构，所述框体周向与隧道内衬密封连接；第一门板，其为可开合盖设于所述框体远离隧道内衬的敞口的板体，所述第一门板的下部贯穿设有排水口；第二门板，其为可开合盖设于所述框体靠近隧道内衬的敞口的板体，所述第二门板上间隔贯穿设有多个第一透水孔；其中，所述第一门板上部贯穿设有第一注浆口，第二门板上部贯穿设有第二注浆口，当需注浆时，所述第一注浆口、第二注浆口通过超小导管连通。本实用新型不仅可有效防止水或泥浆直接排入隧道内，而且通过第二门板对水或泥浆起到过滤作用，更利于水的排出，减少水在联络通道内的残留。

技术领域

本实用新型涉及地铁联络通道冻结法施工设备技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种地铁联络通道冻结法施工防护装置。

背景技术

随着城市交通压力的普遍增大，地铁轨道交通成为各大城市的新型交通主要方式，在城市地铁建设中，相邻两条地铁线路之间一般设有地铁联络通道，地铁联络通道施工多采用冻结法进行地基加固。在地铁联络通道施工中由于冻结壁的变形、失稳或者透水，导致水或者泥浆进入隧道内，这将会给隧道及地面建筑物损害。目前，为减少地铁联络通道施工过程中出现水或泥浆外溢，多通过在隧道内衬上安装防护门实现对水或者泥浆阻拦，但是现有技术一般通过单层门实现排水，由于泥浆的堵塞会影响水的排出，导致联络通道内的水含量高，影响注浆后联络通道周围岩层的稳定性，严重影响下次施工的安全。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种地铁联络通道冻结法施工防护装置，其不仅可有效防止水或泥浆直接排入隧道内，而且通过第二门板对水或泥浆起到过滤作用，更利于水的排出，减少水在联络通道内的残留。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种地铁联络通道冻结法施工防护装置，包括：

框体，其为其中一相对侧壁均为敞口的长方体形结构，所述框体周向与隧道内衬密封连接；

第一门板，其为可开合盖设于所述框体远离隧道内衬的敞口的板体，所述第一门板的下部贯穿设有排水口；

第二门板，其为可开合盖设于所述框体靠近隧道内衬的敞口的板体，所述第二门板上间隔贯穿设有多个第一透水孔；

其中，所述第一门板上部贯穿设有第一注浆口，第二门板上部贯穿设有第二注浆口，当需注浆时，所述第一注浆口、第二注浆口通过超小导管连通。

优选的是，还包括滤水机构，所述滤水机构包括：

两个滑槽，两个滑槽分别竖直固设于所述框体的两相对内侧壁上，所述滑槽的水平截面为U形，且两个滑槽的槽口相对设置，两个滑槽所在的竖直平面与所有框体的敞口平行，其中，所述滑槽的竖向长度与所述框体的竖向长度比为1:3，所述滑槽的下端与所述框体的底部固接；

过滤板，其为滑动设于两个滑槽之间且可由两个滑槽内取出的矩形结构，所述过滤板的竖向长度略大于所述滑槽的竖向长度，其中，所述过滤板上间隔贯穿设有多个第二透水孔，第二透水孔的直径小于第一透水孔的直径。

优选的是，所述第一注浆口与第二注浆口在竖直面上的投影重合，其中，所述超小导管的直径略小于所述第一注浆口、第二注浆口的直径。

优选的是，所述第一门板上设有第一把手。

优选的是，所述第二门板上均设有第二把手。

优选的是，所述过滤板的上端沿水平方向间隔设有多个第三把手。

优选的是，所述排水口连通有排水管，所述排水管上设有阀门。

本实用新型至少包括以下有益效果：