[实用新型]一种安全性能较高的汽车轮胎

说明书

本实用新型公开了一种安全性能较高的汽车轮胎，包括轮毂和安装在轮毂上的真空胎，所述轮毂内表面周圈设有凸台，所述凸台外表面周圈套接有位于真空胎内侧的实心备用胎，所述实心备用胎的两侧下端均固接有连接孔，所述凸台上开有和连接孔相对应的螺纹孔，所述实心备用胎通过螺丝插入连接孔和螺纹孔7与凸台螺纹连接。本实用新型与现有技术相比的优点在于：在爆胎或轮胎漏气时无需更换备用胎也可以正常的行驶，不存在更换备用胎的问题，使用较为方便，同时不需要另配备用胎，节约后备箱的占用空间，在爆胎时，不会出现方向盘不好控制的情况，另外就算多个轮胎同时爆胎或漏气，也能正常行驶，安全性能较高，实用性较强。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体是指一种安全性能较高的汽车轮胎。

背景技术

轮胎是汽车的重要组成部件，目前的轮胎通常为真空胎，且汽车上配有一个备用真空胎，轮胎在长时间使用或者被扎的情况下就需要将备用真空胎换上才能继续行驶，根据世界卫生组织(世卫组织)2018年《全球道路安全现状报告》指出，道路交通死亡人数继续攀升，每年死亡135万人，而其中在高速公路上因轮胎破裂导致方向失灵而死亡的人数占大部分。且传统的真空胎存在以下缺点：

1、汽车的备用胎很多人不会换，特别是女性；

2、在高速上换备胎存在很大危险性，且造成追尾或二次伤害的几率非常高；

3、传统胎有爆胎的风险，爆胎时，方向不好控制，容易出现交通事故；

4、传统胎漏气若不及时发现会令真空胎和轮毂变形毁坏，而造成更换轮胎或轮毂不必要的高昂费用；

5、汽车通常只有一个备胎，若多个轮胎同时损坏，则备用胎不够用；

6、汽车的备用胎通常放在车尾后备箱，占用存储空间。

因此急需一种安全性能较高且实用性较强的自带安全备用胎的新型轮胎。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种安全性能较高的汽车轮胎，以解决上述技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种安全性能较高的汽车轮胎，包括轮毂和安装在轮毂上的真空胎，所述轮毂内表面周圈设有凸台，所述凸台外表面周圈套接有位于真空胎内侧的实心备用胎，所述实心备用胎的两侧下端均固接有连接孔，所述凸台上开有和连接孔相对应的螺纹孔，所述实心备用胎通过螺丝插入连接孔和螺纹孔7与凸台螺纹连接。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：当外部真空胎爆胎或漏气时，内部固定在轮毂上的实心备用胎能够起到和轮胎一样的支撑作用，无需更换备用胎也可以正常的行驶至维修点，不存在在公路上更换备用胎的问题，使用较为方便，同时不需要另配备用胎，节约后备箱的占用空间，在爆胎时，不会出现方向盘不好控制的情况，另外就算多个轮胎同时爆胎或漏气，也能正常行驶，安全性能较高，实用性较强。

作为改进，所述凸台与轮毂之间为铸造的一体结构，稳定性较强，能够大批量的生产。

作为改进，所述实心备用胎的两侧周圈均开有减震孔，增加实心备用胎的减震效果，提高驾乘人员的舒服度。

作为改进，所述凸台的外表面位于轮毂的外部，轮毂装实心备用胎的部分是高出轮毂装真空胎部份，使得实心备用胎在安装时不用一分为二的拼接在凸台上，可以直接是一个整体内径直接套在凸台上，生产时组装较为方便。

附图说明

图1是本实用新型一种安全性能较高的汽车轮胎的结构示意图。

图2是本实用新型一种安全性能较高的汽车轮胎部分实心备用胎正面结构示意图。

图3是本实用新型一种安全性能较高的汽车轮胎部分轮毂正面结构示意图。