[实用新型]一种可更换橡胶主体的氧气面罩

说明书

本实用新型公开了一种可更换橡胶主体的氧气面罩,包括氧气面罩本体，橡胶衬垫主体，在氧气面罩本体上设有面罩主壳体，固定绑带安装槽，供氧管连接头，固定绑带，插头固定块，送话器接插件，松紧调节机构，余压管，供氧管，绑带连接扣，卡槽，连接孔，连接口，橡胶衬垫主体，卡条，连接头，透气口，氧气面罩本体的面罩主壳体的一侧边缘设有卡槽，在卡槽的内部设有用于连接橡胶衬垫主体的连接孔，在橡胶衬垫主体发生形变或者损坏的时候，可以方便的取下橡胶衬垫主体进行更换，本装置设计合理，更换橡胶衬垫主体方便，橡胶主体损坏或因脸型变化，只需用户更换主体即可，无需更换整个产品，提高了氧气面罩其他部件的使用率。

技术领域

本实用新型涉及氧气面罩技术领域，具体为一种可更换橡胶主体的氧气面罩。

背景技术

随着时代的发展，科技的进步，技术装备的革新，标准号面罩已无法满足当前的需求，个性化面罩孕育而生。因个性化面罩根据脸型定制，橡胶主体规格较多，加大了组装、维修等环节的难度。

现代化的战机，都拥有自动增压座仓，使战机在高空飞行时机仓内外压力相同。同时，飞机在6000公尺以上飞行时，由于外间空气开始稀薄，飞行员就须要配带氧气面罩.呼吸氧气。

这些氧气都是存在机体内的氧气瓶，飞机在起飞前，地勤人员除了替飞机加油挂弹外，同时也会将混合氧注入氧气瓶内。

座仓是密封的，否则在高空高速飞行时，轻微的座仓压力变化都会危害到飞行员，同时战机在高速飞行时(尤其是在作战时)，飞行员所承受的压力和G力都很巨大，此时，除了压力飞行服自动加压保护飞行员外，供氧泵亦会自动加压增加氧气供应，因为此时飞行员的肺部受压，呼吸会比较困难，这种自动系统可保障飞行员不会缺氧昏迷。

由于座仓是根据飞行高度自动调整压力，因此战机飞到低空时，飞行员就可以选择打开空气交换装置，让机外空气进入座仓，或者是继续使用氧气面罩。所以，现代超音速战机的飞行员，氧气面罩和压力飞行服都是不能缺少的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种更换橡胶衬垫主体方便，提高氧气面罩其他部件的使用率的可更换橡胶主体的氧气面罩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可更换橡胶主体的氧气面罩,包括氧气面罩本体，橡胶衬垫主体，所述氧气面罩本体上设有面罩主壳体，所述面罩主壳体的外部两侧对称设有固定绑带安装槽，固定绑带安装槽的内部设有固定绑带，所述面罩主壳体的一侧设有单向活门组件与送话器接插头，所述送话器接插头的一端通过插头固定件安装在面罩主壳体上，所述面罩主壳体的另一侧设有供氧管连接头，所述面罩主壳体的中央设有余压管连接孔，余压管连接在呼气活门组件上，所述面罩主壳体的正下方设有松紧调节机构，所述面罩主壳体两侧的固定绑带的一端与松紧调节机构连接。

优选的，所述面罩主壳体的一侧边缘设有卡槽，卡槽的内部设有连接孔，所述卡槽的内部设有橡胶衬垫主体，所述面罩主壳体的内部中央设有连接口。

优选的，所述橡胶衬垫主体的中央设有透气口，橡胶衬垫主体的一侧设有卡条与连接头，所述卡条，连接头均与橡胶衬垫主体的一侧为一体结构，所述卡条与连接头与面罩主壳体的一侧边缘的卡槽，连接孔相匹配，所述橡胶衬垫主体的另一侧表面与脸部贴合起密封作用。

优选的，所述供氧管连接头上设有供氧管。

优选的，所述余压管连接孔内设有余压管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)分别在面罩外壳内，橡胶主体前设计一圆弧宽边，垫片压紧，螺纹紧固密封；

(2)组装简便：外壳与其它配件可以提前组装作为标准组装件；

(3)提高维修性：橡胶主体损坏或因脸型变化，只需用户更换主体即可，无需更换整个产品，提高了其他部件的使用率。