[实用新型]一种方向机下壳体夹具

说明书

一种方向机下壳体夹具，包括底板，底板上固定安装有垂直板，底板左端的上方设置有第一V形块，第一V形块的上方设置有第一压板，第一压板可转动地连接于第一压板支承钉上，第一V形块的右侧设置有第二压板，第二压板远离第一V形块的一端可转动地连接于第二压板支承钉上，第二压板支承钉与垂直板固定连接，垂直板上安装有固定支座，固定支座上固定连接有用于卡紧方向机下壳体后侧面的第二V形块，底板右端的上方设置有第三V形块，第三V形块的上方设置有第三压板，第三压板可转动地连接于第三压板支承钉上。本实用新型中的方向机下壳体夹具结构简单，装夹较为稳定，操作简便，可显著提高方向机下壳体的加工效率，具有极为广阔的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体涉及到一种方向机下壳体夹具。

背景技术

转向器俗称方向机，是汽车用于转向功能最重要的零件，也是汽车行驶安全的重要保证。现有的方向机下壳体夹具的固定件较多，结构复杂，使用起来较为麻烦，且不能较稳定地完成装夹，从而造成方向机下壳体的加工效率不高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种结构简单且装夹较为稳定的方向机下壳体夹具。

一种方向机下壳体夹具，包括底板，所述底板上固定安装有垂直板，所述底板左端的上方设置有用于卡紧方向机下壳体左端下部的第一V形块，所述第一V形块的上方设置有第一压板，所述第一压板的一端可转动地连接于第一压板支承钉上，另一端可转动至第一V形块上方并与第一V形块一上一下相互配合从而压紧方向机下壳体的左端，所述第一压板支承钉固定连接于底板上，所述第一压板的中间设置有用于将第一压板固定连接于底板上的第一双头螺杆，所述第一V形块的右侧设置有用于压紧方向机下壳体前侧面的第二压板，所述第二压板远离第一V形块的一端可转动地连接于第二压板支承钉上，所述第二压板支承钉与垂直板固定连接，所述第二压板上还安装有用于将第二压板固定连接于垂直板上的第二双头螺杆，所述垂直板上安装有固定支座，所述固定支座上固定连接有用于卡紧方向机下壳体后侧面的第二V形块，所述底板右端的上方设置有用于卡紧方向机下壳体右端下部的第三V形块，所述第三V形块的上方设置有第三压板，所述第三压板的一端可转动地连接于第三压板支承钉上，另一端可转动至第三V形块上方并与第三V形块一上一下相互配合从而压紧方向机下壳体的右端，所述第三压板支承钉固定连接于底板上，所述第三压板的中间设置有用于将第三压板固定连接于底板上的第三双头螺杆。

优选地，所述第一V形块和第三V形块均通过内六角螺栓固定连接于底板上。

优选地，所述固定支座通过内六角螺栓固定连接于垂直板上。

优选地，所述底板的两侧还安装有两个挡销，两个挡销关于底板的垂直中线呈左右对称，左侧的挡销从内向外抵住方向机下壳体的左端，右侧的挡销从内向外抵住方向机下壳体的右端。

和现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该方向机下壳体夹具通过在夹具左端设置第一V形块和第一压板，在夹具右端设置第三V形块和第三压板，从而将下壳体的左右两端夹紧。另外，对于下壳体左侧的凸起部分，通过第二压板配合第二V形块可将其于前、后侧面方向实现快速定位。本实用新型中的方向机下壳体夹具结构简单且装夹较为稳定，操作简便，可显著提高方向机下壳体的加工效率，具有极为广阔的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型中方向机下壳体夹具的俯视图。

图2为本实用新型中方向机下壳体左端的剖面图。

图3为本实用新型中方向机下壳体夹具的主视图。

图中：

1—底板 2—垂直板 3—第一V形块

4—第一压板 5—第一压板支承钉 6—第一双头螺杆