[实用新型]屏蔽门检测装置及地铁站台门与车门间隙障碍物检测系统

说明书

本实用新型的一种屏蔽门检测装置及地铁站台门与车门间隙障碍物检测系统，通过采用纠偏装置可以实现对用于安装激光发射端和激光接收端的立柱的径向相对角度进行调整，并配合采用第一调节板与第二调节板相结合，可通过改变螺栓的连接长短，从而以改变第一调节板与第二调节板的相对角度，以实现对安装在第二调节板上的纠偏装置及调节轴的俯仰角度调整，从而达到对立柱上的激光发射端和激光接收端的角度调整。从而确保外界作用力影响激光发射端与激光接收端之间的相对位置，致使其发生误差。与此同时，本实用新型采用一个发射端，与三个接收端相结合，可以利用不同接收端获取的光源信息，以准确判断是否存在异物，进一步提高其检测准确性。

技术领域

本实用新型涉及列车屏蔽门安全防护设备，更具体地，涉及一种屏蔽门检测装置及地铁站台门与车门间隙障碍物检测系统。

背景技术

随着科学技术的飞速发展，城市现代化进程和城市生活节奏的加快，城市智能快速交通被越来越多的人所接收。同城之间、城市之间的快速轨道交通在为人们提供便利的同时，也存在安全隐患，近年来列车伤人事件时有发生。为了解决这一问题，地铁、高铁屏蔽门设施的安装被社会所接收。

在我国，屏蔽门技术在国内其它地铁工程中得到了广泛的推广。屏蔽门是地铁工程的重要设备，在站台边缘设置，其作用主要有两方面：一是保证乘客安全，避免乘客因各种原因掉落到轨道而造成意外；二是节能，由于屏蔽门有效地将车站与区间隧道隔开，阻隔了车站站台区与轨道区之间的热量交换，在一定程度上节省了通风空调的运营费用。然而，由于屏蔽门与列车门之间的间隙客观存在，个别乘客为抢时间上车，会发生列车门关闭后被卡在屏蔽门与列车门之间的情况，给地铁安全运营带来一种潜在的隐患。因此，在屏蔽门的工程设计中应采用相应的措施，以降低列车与屏蔽门的间隙所存在的潜在威胁。例如授权公告号为CN102529981B的发明专利公告了“轨道交通站台屏蔽门/安全门安全防护系统”，所述轨道交通站台屏蔽门/安全门安全防护系统在正常工作状态下，红外发射机发出一束红外线光束，由接收机接收，形成一个完整的正常回路。当屏蔽门与列车之间出现障碍物时，红外线光束被障碍物挡住而中断，红外接收机无法收到光信号，报警装置将发出报警信号，根据不同高度设置多组红外安全防护装置，它们之间形成逻辑“与”关系，以保证装置的可靠性。屏蔽门系统负责对红外探测机构的状态进行远程监视和报警，并把状态信息和报警信息上传至综合监控系统和控制中心，实现远程监视。当红外探测机构检测到夹人时，屏蔽门系统将发出报警信号，同时，设置在列车出站端和车站控制室的报警装置也发出报警信号，直至人工干预并取消故障为止。上述交通站台屏蔽门/安全门安全防护系统用于检测地铁、高铁站台屏蔽门与车辆门之间的空间是否存在障碍物，为列车行进反馈安全行驶信号，可保障乘客的人身、财产安全，特别是杜绝或减少屏蔽门与列车间隙夹人的意外事故发生。

然而上述交通站台屏蔽门/安全门安全防护系统中采用红外探测机构来检测检测地铁、高铁站台屏蔽门与车辆门之间的空间是否存在障碍物，红外探测机构为多组且多组红外探测机构分别设置在不同的高度和不同的直线段区间，由于红外探测机构通过红外线来检测异物，对于在不同的高度上设置的多组红外探测机构，相邻两组的红外探测机构之间会存在一定间隔；且红外探测机构普遍安装在立柱上，人工定时对红外探测机构进行检测纠偏，以达到保证其探测准确性的目的，然而，轨道交通存在较多的不确定的因素，导致立柱因外界干扰而造成接收端与发射端之间的相对位置发生变化，从而导致其检测不准确。

实用新型内容

本实用新型提供一种结构简单、便于调节和修正且检测精度高的带有自动纠偏功能的屏蔽门检测装置及地铁站台门与车门间隙障碍物检测系统，以解决上述现有的技术问题。