[实用新型]一种防脱胶汽车空调电磁离合器

说明书

本实用新型涉及一种电磁离合器技术领域，尤其是一种防脱胶汽车空调电磁离合器，包括壳体，壳体两端均开设有安装槽，安装槽内均粘有防滑层，防滑层上均刻有若干个凸缘块，防滑层与安装槽之间开设有若干个第一凹槽，第一凹槽内底部均焊接有固定块，固定块上方均焊接第一弹簧，第一弹簧均粘有橡胶块，安装槽内均放置有线圈总成，壳体两端对称开设有固定槽，固定槽内均安装有第二弹簧，固定槽内均滑动设有挡板，挡板上方一侧均焊接有推杆，壳体开设有限位孔，壳体两端对称焊接有固定板，固定板上均开设有第一螺纹孔，挡板上均开设有第二螺纹孔，第一螺纹孔与第二螺纹孔之间拧紧有螺钉。本实用新型，能防线圈总成脱落。

技术领域

本实用新型涉及一种电磁离合器技术领域，尤其涉及一种防脱胶汽车空调电磁离合器。

背景技术

汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机由汽车发动机通过电磁离合器来驱动。汽车空调电磁离合器一般都是由带轮总成、线圈总成和驱动盘总成这三个部分组成，普通汽车空调离合器的线圈总成包括壳体和漆包线圈，漆包线圈放在壳体内，并用耐热树脂密封。由于壳体内腔壁极为光滑，且树脂固化后的附着力弱，再加上实际车辆行驶过程中振动较大，因此经常发生漆包线圈从壳体内腔脱落事故，从而引发汽车故障。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防脱胶汽车空调电磁离合器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种防脱胶汽车空调电磁离合器，包括壳体，所述壳体两端均开设有安装槽，所述安装槽内均粘有防滑层，所述防滑层上均刻有若干个凸缘块，所述防滑层与安装槽之间内底部开设有若干个第一凹槽，所述第一凹槽内底部均焊接有固定块，所述固定块上方均焊接第一弹簧，所述第一弹簧远离固定块的一端均粘有橡胶块，所述安装槽内均放置有线圈总成，所述壳体位于安装槽内两端对称开设有固定槽，所述固定槽内均安装有第二弹簧，所述固定槽内远离第二弹簧的一端均滑动设有挡板，所述挡板上方一侧均焊接有推杆，所述壳体位于推杆处均开设有限位孔，且推杆均穿过限位孔，所述壳体位于安装槽内两端对称焊接有固定板，所述固定板上均开设有第一螺纹孔，所述挡板上均开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与第二螺纹孔之间拧紧有螺钉。

优选的，所述挡板一侧均开设有第二凹槽，所述第二凹槽内均粘有防滑块。

优选的，所述线圈总成上连接有引线，且引线穿过壳体，所述引线与壳体之间粘有绝缘层。

本实用新型提出的一种防脱胶汽车空调电磁离合器，有益效果在于：

1、通过在安装槽内加有带凸缘块的防滑层，能够增加线圈总成与壳体之间的摩擦力，防止线圈总成容易滑动，安装槽与线圈总成接触更紧密。

2、在安装槽内底部开设了第一凹槽，在第一凹槽内安装了具有减震效果的机构，能够减小外部原因对线圈总成的振动。

3、通过开设的固定槽，在固定槽安装了能够将线圈总成卡入到安装槽内，并且通过螺钉进行一次加强固定，这样比原有的使用耐热树脂密封更牢固，不会脱落，并且方便拆卸。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防脱胶汽车空调电磁离合器的结构示意图；

图2为本实用新型提出的图1的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的图1的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型提出的图1的B处放大结构示意图。

图中：壳体1、安装槽2、防滑层3、凸缘块4、第一凹槽5、固定块6、第一弹簧7、橡胶块8、线圈总成9、固定槽10、第二弹簧11、挡板12、推杆13、限位孔14、固定板15、第一螺纹孔16、第二螺纹孔17、螺钉18、第二凹槽19、防滑块20、引线21、绝缘层22。