[实用新型]一种摩托车拖架用车轮止动架有效
| 申请号： | 201920906897.2 | 申请日： | 2019-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN210047454U | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 吴峥;江丙川;尹克剑;汤朝阳;陈跃飞 | 申请（专利权）人： | 合肥恒泰工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B60S13/00 | 分类号： | B60S13/00;B60P3/077 |
| 代理公司： | 32231 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 王清 |
| 地址： | 230093 安徽省合肥市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 螺母 安装杆 转轴 连接板 本实用新型 定位销钉 缓冲机构 摩托车 止动架 轴承座 挡架 底端 拖架 车轮 摩托车车轮 缓冲减震 螺纹连接 减小 贯穿 | ||
1.一种摩托车拖架用车轮止动架，包括两个连接板(1)，其特征在于，两个所述连接板(1)一端之间通过第一转轴(2)设有第一挡架(3)，两个所述连接板(1)另一端均设有轴承座(4)，两个所述轴承座(4)之间设有第二转轴(5)，所述第二转轴(5)上通过调节机构设有安装杆(8)，所述安装杆(8)的另一端通过缓冲机构设有第二挡架(12)。
2.根据权利要求1所述的摩托车拖架用车轮止动架，其特征在于，所述调节机构包括调节螺母(6)和定位销钉(7)，所述调节螺母(6)设置在第二转轴(5)的中央位置处，所述安装杆(8)底端螺纹连接在调节螺母(6)内，所述定位销钉(7)贯穿调节螺母(6)和安装杆(8)底端设置。
3.根据权利要求1所述的摩托车拖架用车轮止动架，其特征在于，所述缓冲机构包括安装环(9)、支撑板(10)、支撑杆(11)和弹簧(13)，所述安装环(9)螺纹连接在安装杆(8)顶端的外围上，两个所述支撑板(10)分别固定设置在安装环(9)的两侧，所述支撑杆(11)设置在支撑板(10)顶端和第二挡架(12)顶端之间，且支撑杆(11)顶端和第二挡架(12)之间为转动连接，所述弹簧(13)设置在支撑板(10)底端和第二挡架(12)底面之间。
4.根据权利要求1所述的摩托车拖架用车轮止动架，其特征在于，所述安装杆(8)采用折线型结构，且安装杆(8)顶端、底端均设有挡块。
5.根据权利要求1所述的摩托车拖架用车轮止动架，其特征在于，所述第二挡架(12)的横截面采用U型结构，所述第一挡架(3)采用对称结构，且第一挡架(3)两端的横截面均采用U型结构。
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