[实用新型]一种山地自行车车梯

说明书

本申请公开了一种山地自行车车梯，包括第一固定座；第一固定座的内侧壁上设置有第一支撑杆；第一支撑杆远离第一固定座的端部内设置有调节孔；调节孔内螺纹套接有第二支撑杆；第二支撑杆远离第一支撑杆的端部固定设置有第一卡接球；第一卡接球上可分离的卡接有第一撑地套；第一固定座的一侧固定设置有第二固定座；第二固定座的外侧壁上设置有第二卡接球；第二卡接球上可分离的卡接有第二撑地套；第一支撑杆与所述第二支撑杆上设置有调节机构。本实用新型能够适应复杂的地形环境，支撑稳固。

技术领域

本公开一般涉及自行车配件技术领域，尤其涉及一种山地自行车车梯。

背景技术

自行车车梯用于将自行车车体稳定停靠在指定位置，对车体进行稳定支撑，是自行车的重要组成部件之一。通常自行车车梯安装固定在车架的后平叉上，通过螺栓进行固定连接。

随着社会的发展，人们生活水平的不断提高，越来越多的人喜欢骑自行车到郊外越野，同时，对越野自行车车梯的使用地形范围要求越来越大。

传统的车梯使用受到地形的影响较大，很多地形都不能起到很好的支撑效果，自行车容易侧翻，不仅会增加自行车损坏的风险，而且存在一定的安全隐患。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种能够适应复杂的地形环境，支撑稳固的山地自行车车梯。

本实用新型提供的一种山地自行车车梯，包括固定于车架上的第一固定座；第一固定座靠近顶端处沿水平方向设置有两个第一固定孔；第一固定座靠近自行车车头的一侧固定设置有第一撑杆挡板；第一固定座的内侧壁上设置有第一支撑杆；第一支撑杆靠近第一固定座的一端设置有轴孔；第一固定座的内侧壁上固定设置轴杆；轴孔可转动的套接于轴杆上；第一固定座的内侧壁上位于第一支撑杆的上方贴近固定设置有水平的第二撑杆挡板；

第一支撑杆远离第一固定座的端部内设置有调节孔；调节孔内螺纹套接有第二支撑杆；第二支撑杆远离第一支撑杆的端部固定设置有第一卡接球；第一卡接球上可分离的卡接有第一撑地套；

车架上位于第一固定座靠近自行车车头的一侧固定设置有第二固定座；第二固定座靠近顶端处沿水平方向设置有两个第二固定孔；第二固定座的外侧壁上设置有第二卡接球；第二卡接球与第一卡接球的直径相同；第二卡接球上可分离的卡接有第二撑地套；第二撑地套与地面的接触面积大于第一撑地套与地面的接触面积；

第一支撑杆与第二支撑杆上设置有调节机构；调节机构包括固定设置于第一支撑杆外壁上的两个固定卡；两个固定卡沿第一支撑杆的轴向设置；两个固定卡上可分离的卡接有一根调节杆；第二支撑杆位于调节孔外的侧壁上设置有通孔；通孔的内径大于调节杆的外径。

优选的，第一固定座与第一支撑杆上设置有复位机构；复位机构包括设置于第一固定座外侧壁上的第一固定凸起；第一固定凸起位于第一支撑杆处于支撑位置时的轴线延长线上；第一支撑杆的侧壁上对应第一固定凸起设置有第二固定凸起；第一固定凸起与第二固定凸起之间固定设置有处于伸长状态的复位弹簧。

优选的，第一撑地套包括圆台形的第一套体；第一套体的顶面设置有第一凹槽；第一凹槽内固定设置有与第一卡接球相匹配的第一橡胶套；

第二撑地套包括圆台形的第二套体；第二套体的顶面设置有第二凹槽；第二凹槽内固定设置有与第二卡接球相匹配的第二橡胶套。

优选的，第一撑地套的底面均匀设置有若干第一防滑凸起；第二撑地套的底面均匀设置有若干第二防滑凸起。

优选的，调节杆的中部固定套接有调节橡胶套；调节橡胶套两端的外径小于通孔的内径；调节橡胶套中部的外径大于通孔的内径。

优选的，两个固定卡设置于第一支撑杆收起方向的一侧。

相对于现有技术而言，本申请的有益效果是：