[实用新型]空滤器和具有其的全地形车

说明书

本实用新型公开了一种空滤器和具有其的全地形车，所述空滤器包括：壳体、盖体和滤芯。所述壳体的顶部敞开，壳体的侧面形成有出风口，所述壳体的内壁面上设有环绕所述出风口的安装部；所述盖体盖设在所述壳体的顶部，所述盖体上形成有进风口；所述滤芯设在所述壳体内，所述滤芯的一端具有向外延伸出的滤芯安装部，所述滤芯安装部配合在所述安装部内，且所述滤芯安装部的外周面沿朝向所述出风口的方向横截面积逐渐减小。根据本实用新型的空滤器，通过将滤芯安装部设置为带有锥度的结构，实现了直接将滤芯安装在壳体内，操作方便，而且如此设置的滤芯结构能够保证输入发动机内的空气为洁净空气，从而能够减少发动机的磨损，延长发动机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及全地形车领域，尤其是涉及一种空滤器和具有其的全地形车。

背景技术

全地形车发动机燃烧的是汽油/柴油与空气的混合物，叫做“油气混合物”。油气混合物中的空气，来自车辆外部空间，这些空气里面，含有大量的颗粒悬浮物，当这些颗粒随空气进入发动机，就会对高速运动的发动机缸体造成严重的磨损，因此通常在全地形车的进气系统前端配置空滤器以将空气中的杂质过滤。

相关技术中，空滤器安装时，需要将空滤器的滤芯用螺钉等固定在空滤器内。当滤芯脏堵需要更换时，需要借助螺丝刀等工具对滤芯进行拆卸和安装，操作较为繁琐，从而降低了更换滤芯的效率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种空滤器，所述空滤器的滤芯在更换时无需借助任何工具，实现了滤芯的拆卸和安装的徒手化，极大地提高了更换效率。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述空滤器的全地形车。

根据本实用新型第一方面实施例的空滤器，包括壳体、盖体和滤芯。所述壳体的顶部敞开，所述壳体的侧面形成有出风口，所述壳体的内壁面上设有环绕所述出风口的安装部；所述盖体盖设在所述壳体的顶部，所述盖体上形成有进风口；所述滤芯设在所述壳体内，所述滤芯的一端具有向外延伸出的滤芯安装部，所述滤芯安装部配合在所述安装部内，且所述滤芯安装部的外周面沿朝向所述出风口的方向横截面积逐渐减小。

根据本实用新型实施例的空滤器，通过将滤芯安装部的外周面设置为沿朝向出风口的方向横截面积逐渐减小，并使滤芯安装部配合在壳体的安装部内，从而滤芯可以通过滤芯安装部和安装部的配合安装在壳体内，安装和拆卸滤芯时可以无需借助外部工具，操作方便，能够提高滤芯的装拆效率。当空滤器应用于全地形车时，可以利用全地形车的发动机工作时在出风口处产生的负压实现滤芯安装部和安装部的紧密密封，此时如此设置的滤芯增强了滤芯与壳体之间的密封性，保证后续输入发动机内的空气为洁净空气，从而能够减少发动机的磨损，延长发动机的使用寿命。

根据本实用新型的一些实施例，所述滤芯安装部的外周面形成为圆台面。

根据本实用新型的一些实施例，所述滤芯安装部的外周面上设有至少一个环形凸筋。

根据本实用新型的一些实施例，所述环形凸筋为橡胶件。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装部的内周面上设有凹槽，所述凹槽与所述环形凸筋配合。

根据本实用新型的一些实施例，所述盖体包括左右间隔设置的两个侧板、连接在两个所述侧板之间且上下间隔开的上板和下板、延伸板和挡板。所述上板、所述下板和两个所述侧板的远离所述出风口的同一端之间共同限定出所述进风口，所述上板、所述下板和两个所述侧板之间共同限定出连通所述进风口和所述壳体内部的进风通道，所述进风通道内设有初滤滤芯；所述延伸板的一端与所述上板的邻近所述出风口的一端相连，所述延伸板的另一端先向上并朝向远离所述上板的方向延伸、再沿着远离所述上板的方向向下延伸；所述挡板从所述下板的邻近所述出风口的一端向上延伸，且所述挡板的上端与所述延伸板的顶壁间隔开，所述挡板的两侧端分别与两个所述侧板相连。