[实用新型]一种防止电动汽车充电用连接装置线缆尾部脱线的结构

说明书

本实用新型公开了一种防止电动汽车充电用连接装置线缆尾部脱线的结构。现有充电用连接装置尾部的线缆压片结构的力度不够。本实用新型由线缆夹一、线缆夹二、内固定胶块、螺栓和固定环组成；线缆夹一和线缆夹二的内壁均设有一体成型的夹块一、夹块二、周向限位块、轴向限位块和线缆挡块。本实用新型的固定胶块增大线缆外被在拉扯过程中的摩擦力；固定环的弧形挡边受线缆夹一和线缆夹二的轴向限位块以及周向限位块限制，从而防止线缆夹一和线缆夹二在拉扯过程中移动和转动；线缆挡块对线缆起到径向限位作用；夹块一的圆弧形凸起一和夹块二的圆弧形凸起二周向位置错开，对线缆起到压紧作用但不会刺破线缆外被，避免线缆在拉扯过程中松动。

技术领域

本实用新型属于新能源电动汽车零部件技术领域，具体涉及一种防止电动汽车充电用连接装置线缆尾部脱线的结构。

背景技术

充电用连接装置作为电动汽车充电连接器，是连接充电桩等充电设施与电动汽车的“桥梁”，同时在充电的时候也关系着使用者的安全；特别在实际使用中操作者不一定是专业人员，所以充电用连接装置品质的好坏直接影响了充电性能及安全性。

目前市场中的充电用连接装置的尾部结构设计一般采用压片结构结合TPU线缆尾套来固定、密封电缆；但在长期使用中，发现充电用连接装置尾部的线缆压片结构的力度不够，压不住电缆，导致电缆松动；且在充电枪工作时，由于电缆温度升高，质地变软，也易造成电缆松动，从而导致密封尾部电缆破损、密封失效等问题。同时在长期使用之后，充电线缆无法固定则会出现无法与充电桩进行通讯，严重时出现充电线缆扭曲无法恢复、信号线断线问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种防止电动汽车充电用连接装置线缆尾部脱线的结构。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型由线缆夹一、线缆夹二、内固定胶块、螺栓和固定环组成；所述的固定环由一体成型的套筒、圆筒座和弧形挡边组成；所述的套筒和弧形挡边分设在圆筒座两端；两个弧形挡边对称设置，且均与圆筒座同轴设置；所述的弧形挡边由一体成型的连接块和限位块组成；连接块连接圆筒座；所述的弧形挡边与圆筒座相对的端面之间形成限位槽；圆筒座连接弧形挡边的端面上位于两块弧形挡边之外的位置处开设有2～4个通孔一。

所述线缆夹一和线缆夹二的结构完全一致，线缆夹一和线缆夹二合围后整体呈圆筒状；线缆夹一和线缆夹二的内壁均设有一体成型的夹块一、夹块二、周向限位块、轴向限位块和线缆挡块；轴向限位块和线缆挡块分设在两端；所述的轴向限位块呈弧形，且弧长与弧形挡边的弧长相等；轴向限位块的两端各连接一块周向限位块；周向限位块的最内侧点所在圆周直径小于轴向限位块的内侧弧面直径；每块周向限位块内端面连接一块夹块二；两块夹块一沿轴向间距设置在夹块二和线缆挡块之间；所述的夹块一设有沿周向等距排布的至少三个圆弧形凸起一，每相邻两个圆弧形凸起一之间形成一个圆弧形槽口；所述的夹块二设有一个或两个圆弧形凸起二；每块夹块二的所有圆弧形凸起二均与夹块一位于对应端处的那个圆弧形槽口在周向位置上对齐设置；两块夹块一的间距内嵌入内固定胶块；所述的内固定胶块呈圆弧形；夹块一的最内侧点所在圆周直径等于夹块二的最内侧点所在圆周直径，且小于线缆挡块的内侧弧面直径，小于或等于周向限位块的最内侧点所在圆周直径。所述的线缆夹一和线缆夹二通过螺栓和螺母连接。

进一步，若为两个通孔一，则两个通孔一所夹圆心角为180°；若为三个通孔一，则其中两个通孔一所夹圆心角为60°，且该两个通孔一与另一个通孔一所夹圆心角均为150°；若为四个通孔一，则分为对称设置的两组，同一组的两个通孔一所夹圆心角为60°。

进一步，线缆夹一和线缆夹二在接触面上均开设两个通孔二；线缆夹一的外壁开设两个螺栓头安置孔与线缆夹一的两个通孔二分别同轴；线缆夹二的外壁开设两个螺栓头安置孔与线缆夹二的两个通孔二分别同轴；线缆夹一和线缆夹二位置对应的通孔二通过螺栓和螺母连接。

本实用新型的有益效果在于：