[实用新型]一种用于无人船舶障碍识别装置有效
申请号: | 201920905281.3 | 申请日: | 2019-06-17 |
公开(公告)号: | CN210199310U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 邹玉娟 | 申请(专利权)人: | 江苏海事职业技术学院 |
主分类号: | G01S13/937 | 分类号: | G01S13/937;G01C11/00;G01S19/01 |
代理公司: | 江苏银创律师事务所 32242 | 代理人: | 何红梅 |
地址: | 211170 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 无人 船舶 障碍 识别 装置 | ||
1.一种用于无人船舶障碍识别装置,包括船体(1),其特征在于:所述船体(1)内壁的底部设置有配重板(2),所述船体(1)顶部的一侧设置有摄像头(3),所述船体(1)顶部的另一侧设置有转接座(4),所述转接座(4)的底部设置有做功箱(5),所述做功箱(5)的一侧设置有桨叶(6),所述船体(1)的顶部设置有定位框(7),所述定位框(7)内壁的底部设置有雷达监测器(8),所述定位框(7)内壁的顶部设置有GPRS定位机构(9),所述船体(1)的一侧设置有固定板(10),所述固定板(10)的底部设置有电动伸缩杆(11),所述转接座(4)的一侧固定连接有转接杆(12),所述固定板(10)的底部且位移电动伸缩杆(11)的一侧设置有弹簧(13),所述做功箱(5)内壁的一侧设置有电动机(14),所述电动机(14)的输出轴固定连接有第一转杆(15),所述第一转杆(15)的底端设置有第一锥形齿轮(16),所述桨叶(6)的轴心处固定连接有第二转杆(17),所述第二转杆(17)的一端固定连接有第二锥形齿轮(18),所述第二锥形齿轮(18)的一侧固定连接有第三转杆(19)。
2.根据权利要求1所述的一种用于无人船舶障碍识别装置,其特征在于:所述GPRS定位机构(9)内部设置有GPRS信号接收器,所述雷达监测器(8)的内部设置有雷达信号发射接收机构。
3.根据权利要求1所述的一种用于无人船舶障碍识别装置,其特征在于:所述固定板(10)的数量为两组,所述两组固定板(10)均与船体(1)之间为固定连接,所述电动伸缩杆(11)的数量为两组,所述两组电动伸缩杆(11)与两组固定板(10)之间为固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于无人船舶障碍识别装置,其特征在于:所述弹簧(13)的数量为两组,所述电动伸缩杆(11)的伸缩端与转接杆(12)的表面之间为转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于无人船舶障碍识别装置,其特征在于:所述电动机(14)通过固定块与做功箱(5)内壁的一侧固定连接,所述第一锥形齿轮(16)与第二锥形齿轮(18)相适应。
6.根据权利要求1所述的一种用于无人船舶障碍识别装置,其特征在于:所述第三转杆(19)的一端与做功箱(5)内壁的一侧转动连接。
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