[实用新型]一种路桥施工用新型模板紧固装置

说明书

本实用新型公开了一种路桥施工用新型模板紧固装置，涉及路桥施工技术领域，其包括底板，所述底板的左侧面固定连接有滑动装置，所述滑动装置的左端固定连接有第二挡板，所述滑动装置的上表面开设有若干个螺纹孔，且其中一个螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱的表面螺纹连接有第一螺纹帽。该路桥施工用新型模板紧固装置，通过第一螺纹帽、第一螺纹柱、第二螺纹帽、第二螺纹柱、滑杆、滑套、挤压板和调节盘之间的相互配合，从而使得两个挤压板分别与内外两侧的模板接触，不需要工作人员再到桥梁的外侧对其进行定型，在一定程度上降低了工作人员的工作难度和危险程度，给工作人员的工作带来方便。

技术领域

本实用新型涉及路桥施工技术领域，具体为一种路桥施工用新型模板紧固装置。

背景技术

路桥工程按构造可以分为：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程，按规范的单位工程划分为：路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程(注：指路桥工程里的房屋建筑工程，例如收费站、服务区等)，路桥工程还包括城市轨道工程和铁路工程。

桥梁在浇筑钢筋混凝土时多采用模板对其进行定型，然后工作人员再利用固定装置对其进行固定，从而对浇筑后的混凝土进行定型，但是，现有的固定装置方式都是在内外分别利用固定装置对模板进行固定，当对内侧的模板进行固定时还比较方面，而当对外侧的模板进行固定时，因为桥梁一般都设置在高处，此时就增大了工作人员的工作难度和危险程度，从而给工作人员的工作带来困难，因此，急需一种路桥施工用新型模板紧固装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路桥施工用新型模板紧固装置，解决了现有的固定装置方式都是在内外分别利用固定装置对模板进行固定，当对内侧的模板进行固定时还比较方面，而当对外侧的模板进行固定时，因为桥梁一般都设置在高处，此时就增大了工作人员的工作难度和危险程度，从而给工作人员的工作带来困难的问题。

(二)技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种路桥施工用新型模板紧固装置，包括底板，所述底板的左侧面固定连接有滑动装置，所述滑动装置的左端固定连接有第二挡板，所述滑动装置的上表面开设有若干个螺纹孔，且其中一个螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱的表面螺纹连接有第一螺纹帽，所述第一螺纹帽卡接在滑动装置的上表面，所述滑动装置卡接在活动板的右侧面，所述滑动装置的右侧面固定连接有伸缩装置，所述伸缩装置的右端与底板的左侧面固定连接。

所述活动板的右侧面卡接有轴承，所述轴承内套接有螺纹装置，所述螺纹装置的左端固定连接有第一挡板，所述螺纹装置的表面卡接有调节盘，所述底板的左侧面固定连接有固定杆，所述固定杆和螺纹装置的相对面均固定连接有挤压板，且位于左侧挤压板的左侧面通过两个第二伸缩杆与活动板的右侧面固定连接。

优选的，所述滑动装置包括滑杆，所述滑杆的两端分别与第二挡板的右侧面和底板的左侧面固定连接，所述滑杆的表面套接有滑套，所述滑套卡接在活动板的右侧面，所述滑套的上表面卡接有第一螺纹帽，所述滑杆的上表面开设有若干个螺纹孔。

优选的，所述伸缩装置包括第一伸缩杆和套接在第一伸缩杆表面的弹簧，所述第一伸缩杆和弹簧的两端分别与活动板的右侧面和底板的左侧面固定连接。

优选的，所述螺纹装置包括第二螺纹帽，所述第二螺纹帽套接在轴承内，所述第二螺纹帽内螺纹连接有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱的两端分别与第一挡板的右侧面和左侧挤压板的左侧面固定连接。

优选的，所述第一螺纹柱的顶端设置有拧手，且拧手的形状为六边形。

优选的，所述调节盘的表面设置有防滑纹，且两个挤压板的相对面均固定连接有磨砂纹。

(三)有益效果