[实用新型]一种试验机用一体化控制油源动力柜有效
| 申请号: | 201920904746.3 | 申请日: | 2019-06-15 |
| 公开(公告)号: | CN210153028U | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
| 发明(设计)人: | 贾斌 | 申请(专利权)人: | 济南金试力测试技术有限公司 |
| 主分类号: | F15B21/041 | 分类号: | F15B21/041;F15B21/0423;H02B1/46;H02B1/56 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 250000 山东省济南市槐荫*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 试验 一体化 控制 动力 | ||
1.一种试验机用一体化控制油源动力柜,包括箱体,其特征在于,箱体前侧上部设有液晶显示器,所述的液晶显示器所在的门板通过门板铰链固定在箱体上且设有门板锁,所述的门板上开设方形孔用于裸露液晶显示器,所述的门板内部焊接有固定支架用于固定液晶显示器,所述的液晶显示器右侧为开关按钮板,所述的液晶显示器下方设置推拉式抽屉,所述的推拉式抽屉通过抽屉滑轨固定连接在箱体上,所述的推拉式抽屉下放设有控制器箱体、计算机主机箱体,所述的计算机主机箱体的左侧下端设有控制信号线端口,用于连接主机传感器,所述的箱体中部设有液压动力单元集成箱,所述的液压动力单元集成箱内的油泵电机组,液压控制阀组,空气滤清器,回油滤油器,液位控制器,油温控制器均安装固定在油箱体顶部,所述的油泵电机组跟液压控制阀组间通过压力油管连接,所述的液压控制阀组跟回油滤油器通过回油软管连接,所述的油箱体顶部四周通过螺钉固定在箱体上,所述的液压动力单元集成箱下放设有油箱体,所述的油箱体左侧面设有清洁盖、放油口、液位计,所述的油箱体顶部设有的注油口,所述的油箱体的后侧设有冷却器组,所述的冷却器组的上方设有电气柜,所述的压动力单元集成箱、油箱体均为C型槽钢焊接而成,所述的电气柜通过螺钉固定在压动力单元集成箱的C型槽钢立柱上,电气柜左侧设有总开关,所述的冷却器组通过油管一端与液压控制阀组连接另一端连接回油滤油器。
2.根据权利要求1所述的一种试验机用一体化控制油源动力柜,其特征在于,所述的箱体的后侧面下部设置钣金侧板,所述的钣金侧板上设有可拆板,便于安装固定钣金侧板以及维修检修用,所述的可拆板上开始开设散热通风口,所述的钣金侧板紧贴中部油箱体的两个C型槽钢立柱,所述的油箱体底部四角焊接四根竖立的C型槽钢支脚支撑地面,所述的钣金侧板顶部通过螺钉固定在C型槽钢立柱上,钣金侧板底部固定在C型槽钢支脚上,所述的钣金侧板左下侧设有总电源线孔便于总电源线穿过连接电气柜。
3.根据权利要求1所述的一种试验机用一体化控制油源动力柜,其特征在于,所述的压动力单元集成箱是封闭的降噪空间,且压动力单元集成箱左右两侧开有适当数目的通风口,便于散热,所述的压动力单元集成箱通过螺钉固定在箱体上,所述的油箱体直接裸露在空气中有利于箱体内的液压油散热。
4.根据权利要求1所述的一种试验机用一体化控制油源动力柜,其特征在于,所述的油箱体上支撑地面的C型槽钢支脚前后分别伸出一部分支脚,用于支撑箱体。
5.根据权利要求1所述的一种试验机用一体化控制油源动力柜,其特征在于,所述的液晶显示器通过背部的固定螺钉孔固定在固定支架上。
6.根据权利要求1所述的一种试验机用一体化控制油源动力柜,其特征在于,所述的开关按钮板通过螺钉固定在箱体上,所述的开关按钮板上设置压力表、计时器、电压表、设备启停按钮、急停按钮。
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F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备





