[实用新型]单轨梯有效
申请号: | 201920904586.2 | 申请日: | 2019-06-14 |
公开(公告)号: | CN210564654U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 刘鹏;刘继永;牛卫东 | 申请(专利权)人: | 中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司 |
主分类号: | E21F17/00 | 分类号: | E21F17/00;E06C1/08;E06C1/397;E06C7/42 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 王晓桐;蒋爱花 |
地址: | 100011 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单轨 | ||
本实用新型涉及隧道施工技术领域,公开了一种单轨梯。所述单轨梯包括:底座(1),所述底座(1)上设有用于沿铁轨移动的第一转动轮(2);梯架,所述梯架的一端安装于所述底座(1),所述梯架的另一端设有第二转动轮(5),所述第二转动轮(5)能够抵靠于隧道壁上并能够沿所述隧道壁移动。本实用新型的单轨梯能够在使用过程中通过第一转动轮和第二转动轮实现整个单轨梯的移动,使得单轨梯应用在隧道检修作业过程中,既能在作业中行进,又能载重发动机等机具,实现高效检修隧道照明用具和维修壁挂电缆。
技术领域
本实用新型涉及隧道施工技术领域,具体地涉及一种单轨梯。
背景技术
现有的维修隧道电缆的工具为普通梯铝合金梯子,长大笨重,不易携带,且在非封锁的隧道作业过程中,当有列车通过时普通梯子不容易避让列车,给施工带来了很大的困难。
而且现有普通梯子没有办法做到负重,比如需要发动机和其它机具时只能用人力搬动着行进,作业过程中,只能是作业一小段人员就要下梯子,然后再搬到另一处进行作业,作业速度非常慢,效率低。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种既能在作业中行进,又能载重发动机等机具的单轨梯。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种单轨梯,包括:
底座,所述底座上设有用于沿铁轨移动的第一转动轮;
梯架,所述梯架的一端安装于所述底座,所述梯架的另一端设有第二转动轮,所述第二转动轮能够抵靠于隧道壁上并能够沿所述隧道壁移动。
可选地,所述梯架包括顶梯和加长梯,所述顶梯的下端与所述加长梯的上端相连,所述顶梯的上端设置有所述第二转动轮,所述加长梯的下端安装于所述底座。
可选地,所述顶梯包括相对设置的两个第一竖杆以及横跨连接在两个所述第一竖杆之间的多个第一横杆,所述第一竖杆的下端与所述加长梯的上端相连。
可选地,所述顶梯包括用于可转动地安装所述第二转动轮的轮座,所述轮座设置在所述第一竖杆的上端并相对于所述顶梯保持固定以使所述单轨梯使用过程中所述第二转动轮始终垂直抵靠于所述隧道壁上。
可选地,所述加长梯包括至少一个所述连接单元,每个所述连接单元包括相对设置的两个第二竖杆以及横跨连接在两个所述第二竖杆之间的多个第二横杆。
可选地,所述第二竖杆为中空结构以在所述第二竖杆的上端内部形成第一安装槽。
可选地,所述底座上设置有便于所述加长梯下端处的所述第二竖杆的下端伸入的第二安装槽。
可选地,所述底座包括两个倾斜向上延伸的中空杆,两个所述中空杆内部形成所述第二安装槽。
可选地,所述底座包括平行设置的两个连杆,所述第一转动轮设置在两个所述连杆之间,所述第一转动轮的移动方向与所述连杆的长度方向平行。
可选地,所述底座包括支座,所述支座为门型框结构并具有两个立柱和横跨两个所述立柱的横梁,每个所述立柱垂直于所述连杆的长度方向设置并与两个所述连杆相连,所述横梁设置在两个所述连杆构成的组件的外侧。
通过上述技术方案,本实用新型的单轨梯能够在使用过程中通过第一转动轮和第二转动轮实现整个单轨梯的移动,使得单轨梯应用在隧道检修作业过程中,既能在作业中行进,又能载重发动机等机具,实现高效检修隧道照明用具和维修壁挂电缆,同时该单轨梯还能快速的撤离以避让列车。此外,本实用新型的单轨梯通过底座和梯架可拆卸的连接而成,更加方便携带。
附图说明
图1是本实用新型一种实施方式的单轨梯使用状态下结构示意图;
图2是图1中底座的主视图;
图3是图2的底座的俯视图;
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