[实用新型]一种减速机的打孔装置有效

专利信息
申请号: 201920904198.4 申请日: 2019-06-14
公开(公告)号: CN210080780U 公开(公告)日: 2020-02-18
发明(设计)人: 丁建淼 申请(专利权)人: 赛勒传动设备(杭州)有限公司
主分类号: B23B41/00 分类号: B23B41/00;B23B47/00;B23Q11/00;B23Q3/06
代理公司: 杭州永航联科专利代理有限公司 33304 代理人: 李铃
地址: 311200 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 减速 打孔 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种减速机的打孔装置,包括底座,所述底座底部对称设有减震装置,所述底座顶部对称设有支撑架一和支撑架二,所述支撑架一一侧固定设有电机,所述电机的输出端与螺杆一相连接,所述螺杆一外侧套设有滑块,所述滑块与所述螺杆一螺纹连接,所述滑块底部设有液压杆,所述液压杆的底部设有钻头,所述钻头下方设有工作台。有益效果:通过在底座设有减震装置,从而起到良好的减震效果,大大提高了打孔装置的抗震性,减小的噪音的排放。通过设有电机和螺杆一,当电机工作时,带动螺杆一转动,螺杆一转动带动滑块在螺杆一上滑动,滑块滑动带动钻头移动,从而可以根据工作需求,来调节钻头的位置,提高了实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种打孔装置,具体来说,涉及一种减速机的打孔装置。

背景技术

减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩,它的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途,减速器的种类繁多,按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器,按照传动级数不同可分为单级和多级减速器,按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥一圆柱齿轮减速器,传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

在对减速器的零件加工中紧密的要求特别高,尤其在打孔的加工中进度要求更加严格,目前,在现有的减速器打孔装置中,对工件夹持经常会出现过紧或是过松的情况,夹持过松,导致工件在加工时会出现歪斜,造成精度的误差大的问题,夹持过紧会造成钻头出现让刀,导致钻头弯曲,造成设备损坏,从而提高了投入的成本,而且减震性能较差,钻头的位置也是不能调节的,存在这局限性。

针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机的打孔装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种减速机的打孔装置,包括底座,所述底座底部对称设有减震装置,所述底座顶部对称设有支撑架一和支撑架二,所述支撑架一一侧固定设有电机,所述电机的输出端与螺杆一相连接,所述螺杆一外侧套设有滑块,所述滑块与所述螺杆一螺纹连接,所述滑块底部设有液压杆,所述液压杆的底部设有钻头,所述钻头下方设有工作台。

进一步的,所述支撑架一和所述支撑架二之间设有滑槽,所述滑块与所述滑槽相匹配。

进一步的,所述减震装置包括套筒,所述套筒内设有空腔,所述空腔内对称开设有限位槽,所述限位槽内设有相匹配的限位块,所述限位块之间设有固定设有挡板,所述挡板底部固定设有支撑腿,所述支撑腿远离所述挡板一端贯穿于所述空腔并延伸至所述套筒外设有垫块。

进一步的,所述挡板顶部与所述空腔内壁之间固定设有减震弹簧。

进一步的,所述支撑架二一侧固定设有轴承座一,所述螺杆一远离所述电机一端贯穿于所述轴承座一并延伸至所述轴承座一内。

进一步的,所述底座上且位于所述工作台两侧对称固定设有限位板,所述限位板上开设有螺纹孔,所述螺纹孔内贯穿设有螺杆二,所述螺杆二与所述螺纹孔螺纹连接。

进一步的,所述螺杆二一端贯穿于轴承座二并延伸至所述轴承座二内,所述轴承座二固定在夹板的一侧,所述夹板远离所述轴承座二一侧设有防滑耐磨层。

进一步的,所述螺杆二远离所述轴承座二一端设有旋转块。

本实用新型提供了一种减速机的打孔装置,有益效果如下:

(1)通过在底座设有减震装置,从而起到良好的减震效果,大大提高了打孔装置的抗震性,减小的噪音的排放。通过设有电机和螺杆一,当电机工作时,带动螺杆一转动,螺杆一转动带动滑块在螺杆一上滑动,滑块滑动带动钻头移动,从而可以根据工作需求,来调节钻头的位置,提高了实用性。

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