[实用新型]一种机动型船用绞车

说明书

本实用新型公开了一种机动型船用绞车，包括牵拉装置和移动装置；所述移动装置包括基座和轨道；所述基座滑动设置在轨道上端；所述牵拉装置安装在基座上；所述牵拉装置包括电机、传动组件和卷筒；所述卷筒包括第一筒体和第二筒体；所述第一筒体、第二筒体分别设置在传动组件的两侧；通过滑动配合，实现了绞车牵拉装置的位置转移，从而可以实现一定的机动性，在使用频率不大的位置通过牵拉装置与移动装置配合实现动态布点，可以大大减少设备购置成本，同时在移动装置承载能力范围内，可以将若干牵拉装置转移至一处，用来提高牵引能力，从而通过多个小电机实现了重型物体的升降，避免了大电机性能冗余、利用率低的缺点。

技术领域

本实用新型涉及船用设备领域，尤其涉及一种机动型船用绞车。

背景技术

绞车是船舶上常见的设备之一。在升降救助船或需要吊起一些货物时，有时需要多台绞车协力作业完成。目前市面上很多绞车的底座都是固定安装在甲板上，这样的优点在于位置稳固，缺点在于不能根据现场作业情况动态来调整绞车的最佳分布位置。所以有必要发明一种安全稳定、具备局部范围内移动能力的机动型船用绞车。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种安全稳定、具备局部范围内移动能力的机动型船用绞车。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种机动型船用绞车，包括牵拉装置和移动装置；所述移动装置包括基座和轨道；所述基座滑动设置在轨道上端；所述牵拉装置安装在基座上；所述牵拉装置包括电机、传动组件和卷筒；所述电机的动力输出端与传动组件的动力输入端配合；所述传动组件的动力输出端与卷筒的动力输入端配合；所述卷筒包括第一筒体和第二筒体；所述第一筒体、第二筒体分别设置在传动组件的两侧；所述传动组件动力出入端远离电机的一侧设置有风机；所述风机的抽风口与电机壳体内部连通。

进一步地，所述轨道包括第一滑轨和第二滑轨；所述基座底部沿移动方向设置有第一滑槽和第二滑槽；所述第一滑轨配合嵌设在第一滑槽内；所述第二滑轨配合嵌设在第二滑槽内；所述第一筒体远离传动组件的一端设置有第一轴承座；所述第二筒体远离传动组件的一端设置有第二轴承座；所述第一轴承座的下端与基座连接，且连接部分位于第一滑轨远离第二滑轨的一侧；所述第二轴承座的下端与基座连接，且连接部分位于第二滑轨远离第一滑轨的一侧。

进一步地，所述第一滑轨的顶部沿自身长度方向设置有第一定位槽；所述第二滑轨的顶部沿自身长度方向设置有第二定位槽；所述基座上嵌设有第一定位柱和第二定位柱；第一定位柱与第一定位槽通过螺纹对应配合；所述第二定位柱与第二定位槽通过螺纹对应配合。

进一步地，所述轨道还包括第一承重梁和第二承重梁；所述第一承重梁安装在第一滑轨底部；所述第二承重梁安装在第二滑轨底部。

有益效果：本实用新型的一种机动型船用绞车，包括牵拉装置和移动装置；所述移动装置包括基座和轨道；所述基座滑动设置在轨道上端；所述牵拉装置安装在基座上；所述牵拉装置包括电机、传动组件和卷筒；所述电机的动力输出端与传动组件的动力输入端配合；所述传动组件的动力输出端与卷筒的动力输入端配合；所述卷筒包括第一筒体和第二筒体；所述第一筒体、第二筒体分别设置在传动组件的两侧；所述传动组件动力出入端远离电机的一侧设置有风机；所述风机的抽风口与电机壳体内部连通；通过滑动配合，实现了绞车牵拉装置的位置转移，从而可以实现一定的机动性，在使用频率不大的位置通过牵拉装置与移动装置配合实现动态布点，可以大大减少设备购置成本，同时在移动装置承载能力范围内，可以将若干牵拉装置转移至一处，用来提高牵引能力，从而通过多个小电机实现了重型物体的升降，避免了大电机性能冗余、利用率低的缺点。

附图说明

附图1为绞车俯视图；

附图2为绞车内部侧视图；

附图3为绞车整体结构示意图。

具体实施方式