[实用新型]一种铁路轨道液压起道器

说明书

本实用新型公开了一种铁路轨道液压起道器，属于起道器领域，一种铁路轨道液压起道器，包括起道油缸和套筒，起道油缸的内部安装有柱塞油泵，柱塞油泵的表面安装有第一铰接座，第一铰接座的内部铰接有第一连接杆，起道油缸的表面安装有第二铰接座，它通过拉动卡杆，使其脱离卡孔，在转动杆带动齿轮转动时，通过齿牙与齿轮的啮合关系下，使得连接板带动橡胶板进行移动，从而调节橡胶板的高度，便于在凹凸不平的轨道面，使起道油缸与地面处于垂直状态，便于橡胶板受力均匀，通过拉动限位杆，使得第二弹簧恢复形变推动滑板带动握杆向外侧移动，提高握杆的伸出距离，便于顶起更高重量的铁轨时，握持握杆进行压动柱塞油泵，更加省力。

技术领域

本实用新型涉及起道器领域，更具体地说，涉及一种铁路轨道液压起道器。

背景技术

起道器是一种在养护铁路路基时使用的一种小型机械，可以分为液压式和齿条式两种，通过手动柱塞泵驱动活塞上升，带动起道杠杆，使作业于钢轨底部的起道杠杆前端的起道轮快速顶升，达到起道作业目的。

但是，多数的液压起道器不能调节高度，使得液压起道器可以与凹凸不平的轨道面处于垂直状态，保证受力均匀，且需要对更高重量的铁轨进行顶升时，握杆不能延伸长度，使得手动挤压柱塞油泵时，特别费力。

为此，现有技术中出现了大量的铁路轨道液压起道器，且现有铁路轨道液压起道器，不能通过拉动卡杆，使其脱离卡孔，也不能使得转动杆带动齿轮转动时，使得连接板带动橡胶板进行移动，从而调节橡胶板的高度，便于在凹凸不平的轨道面，使起道油缸与地面处于垂直状态，便于橡胶板受力均匀，更不能通过拉动限位杆，使得第二弹簧恢复形变推动滑板带动握杆向外侧移动，提高握杆的伸出距离，便于顶起更高重量的铁轨时，握持握杆进行压动柱塞油泵，更加省力。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种铁路轨道液压起道器，它通过拉动卡杆，使其脱离卡孔，在转动杆带动齿轮转动时，通过齿牙与齿轮的啮合关系下，使得连接板带动橡胶板进行移动，从而调节橡胶板的高度，便于在凹凸不平的轨道面，使起道油缸与地面处于垂直状态，便于橡胶板受力均匀，通过拉动限位杆，使得第二弹簧恢复形变推动滑板带动握杆向外侧移动，提高握杆的伸出距离，便于顶起更高重量的铁轨时，握持握杆进行压动柱塞油泵，更加省力。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种铁路轨道液压起道器，包括起道油缸和套筒，所述起道油缸的内部安装有柱塞油泵，所述柱塞油泵的表面安装有第一铰接座，所述第一铰接座的内部铰接有第一连接杆，所述起道油缸的表面安装有第二铰接座，所述第二铰接座的内部铰接有第二连接杆，所述第二连接杆、第一连接杆与套筒之间固定连接，所述起道油缸的下端安装有底座，所述底座的表面对称设有安装槽，所述安装槽的内壁对称设有转动孔，所述转动孔的内部安装有转动杆，所述转动杆的表面安装有齿轮，所述安装槽的内部安装有连接板，所述连接板的表面等距设有卡孔，所述安装槽的内壁设有通孔，所述通孔的内部安装有卡杆，所述卡杆与卡孔之间滑动连接，所述套筒的内壁对称设有滑槽，所述滑槽的内部安装有滑杆，所述滑槽的内壁安装有橡胶块，所述套筒的内部安装有握杆，所述握杆的表面对称安装有滑板，所述滑板与滑槽之间滑动连接，它通过拉动卡杆，使其脱离卡孔，在转动杆带动齿轮转动时，通过齿牙与齿轮的啮合关系下，使得连接板带动橡胶板进行移动，从而调节橡胶板的高度，便于在凹凸不平的轨道面，使起道油缸与地面处于垂直状态，便于橡胶板受力均匀，通过拉动限位杆，使得第二弹簧恢复形变推动滑板带动握杆向外侧移动，提高握杆的伸出距离，便于顶起更高重量的铁轨时，握持握杆进行压动柱塞油泵，更加省力。

进一步的，所述连接板的表面等距安装有齿牙，所述齿牙与齿轮之间啮合安装，所述连接板的末端安装有橡胶板，便于转动杆带动齿轮转动时，可使得齿牙带动连接板进行移动，橡胶板的设置，便于起道油缸受力均匀。