[实用新型]一种高压配电盒有效
| 申请号: | 201920902627.4 | 申请日: | 2019-06-14 |
| 公开(公告)号: | CN209948488U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
| 发明(设计)人: | 郑洁民;巩俊杰 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号: | H02B1/56 | 分类号: | H02B1/56;B60R16/023 |
| 代理公司: | 11646 北京超成律师事务所 | 代理人: | 张栋栋 |
| 地址: | 101300 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 风箱 连通件 风扇 安装空间 电子器件 高压配电盒 体内 散热 盒体 汽车技术领域 外界环境连通 本实用新型 风扇安装 盒体内部 容纳空间 配电盒 运转 连通 盛装 缓解 配置 | ||
1.一种高压配电盒,其特征在于,包括盒体、风箱、连通件和风扇;
所述盒体内部具有用于盛装电子器件的容纳空间;
所述风箱内部具有安装空间,所述安装空间与外界环境连通;
所述风扇安装于所述安装空间内;
所述盒体通过所述连通件与所述风箱连通,且所述连通件配置成仅允许所述盒体内的气体进入所述风箱。
2.根据权利要求1所述的高压配电盒,其特征在于,所述盒体内设有散热箱,所述散热箱与所述容纳空间连通;
所述连通件的一端安装于所述风箱,所述连通件的另一端伸入所述盒体内部后安装于所述散热箱上,且所述连通件的内部中空以形成气流通道,所述气流通道连通所述散热箱和所述风箱。
3.根据权利要求2所述的高压配电盒,其特征在于,在所述连通件上设置有第一逆止阀,所述第一逆止阀配置成仅允许所述散热箱内的气体进入所述连通件。
4.根据权利要求2所述的高压配电盒,其特征在于,所述高压配电盒还包括第一弹性连接件,所述第一弹性连接件的一端与所述盒体的顶面连接,所述第一弹性连接件的另一端与所述风箱的底面连接,且所述第一弹性连接件配置成使所述风箱始终具有上升的运动趋势。
5.根据权利要求1所述的高压配电盒,其特征在于,在所述风箱上开设有出风孔,在所述出风孔上设置有第二逆止阀,所述第二逆止阀配置成仅允许所述风箱内的气体进入外界环境。
6.根据权利要求1所述的高压配电盒,其特征在于,在所述盒体的侧面上倾斜设置有换气孔,所述换气孔的轴线与水平面呈锐角。
7.根据权利要求1所述的高压配电盒,其特征在于,所述高压配电盒还包括减震机构,所述减震机构包括减震套筒、减震杆、第二弹性连接件和减震板;
所述减震套筒安装于所述盒体的底壁上;
所述减震杆的一端与所述减震板连接,所述减震杆的另一端伸入所述减震套筒内并与所述第二弹性连接件连接;
所述第二弹性连接件的背离所述减震杆的一端与所述减震套筒的内壁连接,且所述第二弹性连接件配置成使所述减震杆始终具有上升的运动趋势;
所述电子器件放置于所述减震板上。
8.根据权利要求7所述的高压配电盒,其特征在于,所述减震机构还包括减震环、支撑块和第三弹性连接件;
所述减震环安装于所述减震板的底面,所述减震环的底面形成向所述盒体轴线方向倾斜的倾斜面;
所述支撑块与所述第三弹性连接件连接,所述支撑块的顶面形成与所述倾斜面适配的支撑面,所述支撑面与所述倾斜面抵接;
所述第三弹性连接件的背离所述支撑块的一端与所述盒体连接,且所述第三弹性连接件配置成使所述支撑块始终具有远离所述盒体的中心以带动所述减震环上升的运动趋势。
9.根据权利要求1所述的高压配电盒,其特征在于,在所述盒体上设置有插接件;在所述插接件的外部套装有连接套筒。
10.根据权利要求9所述的高压配电盒,其特征在于,所述连接套筒上设置有缓冲机构,所述缓冲机构包括固定块和第四弹性连接件;
所述固定块安装于所述盒体上;
所述第四弹性连接件的背离所述连接套筒的一端与所述固定块连接,所述第四弹性连接件配置成使所述连接套筒始终具有远离所述固定块的运动趋势。
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