[实用新型]一种前轴检测盘有效
| 申请号: | 201920901811.7 | 申请日: | 2019-06-14 |
| 公开(公告)号: | CN210243197U | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
| 发明(设计)人: | 孙艳静 | 申请(专利权)人: | 孙艳静 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M13/00 |
| 代理公司: | 济南信在专利代理事务所(特殊普通合伙) 37271 | 代理人: | 刘雯 |
| 地址: | 250014 山东省济南市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 前轴 检测 | ||
本实用新型公开的一种前轴检测盘,包括底座和活动板,活动板与底座之间滑动连接,所述底座前后两端均设有竖梁,竖梁前端设有横梁,横梁中间位置设有驱动机构,所述驱动机构与活动板之间设有带动活动板左右移动的第一传动机构,驱动机构与活动板之间还设有带动活动板绕驱动机构中心转动的第二传动机构。能够完全模仿实际驾驶的状态,对汽车前轮处底盘部件进行检测,对汽车做出精确维护。
技术领域
本实用新型涉及汽车底盘检测技术领域,具体地说是一种前轴检测盘。
背景技术
底盘结构中,有很多易损件,会随着形式里程的增加而磨损,直至彻底损坏,磨损的程度取决于路面状况和驾驶习惯。底盘件与安全息息相关,其质量的好坏直接影响对车辆的控制。因此,定期检查,维护和包养底盘,是车辆行驶安全的必要保障。
汽车前轮涉及到汽车的转向、制动和驱动等功能,因此前轮处底盘的工作状态更多,但是现有的汽车底盘检测设备存在以下问题,1、现有的汽车底盘检测设备无法很好的模仿汽车运行过程中前轮的工作状态,导致检测结果不精确,还常常会导致底盘的损坏,2、现有的汽车底盘检测设备结构复杂,成本高,检测过程繁琐。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述问题,提供一种前轴检测盘,能充分的模拟汽车运行过程前轮的工作状态,检侧结果精确,检测过程简单方便,设备成本低。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:
一种前轴检测盘,包括底座和活动板,活动板与底座之间滑动连接,所述底座前后两端均设有竖梁,竖梁前端设有横梁,横梁中间位置设有驱动机构,所述驱动机构与活动板之间设有带动活动板左右移动的第一传动机构,驱动机构与活动板之间还设有带动活动板绕驱动机构中心转动的第二传动机构。
进一步地,驱动机构包括手柄、安装板和支架,支架下端与横梁活动连接,安装板位于支架中间位置并与支架转动连接,手柄下端与安装板可拆卸连接。
进一步地,所述横梁左端与支架前后两端对应的位置设有第一支撑杆,支架下端与第一支撑杆前端活动连接;
所述安装板外侧设有螺纹杆,螺纹杆沿竖直方向设有两个,手柄下端与螺纹杆对应的位置设有套筒,套筒与螺纹杆配合,螺纹杆与套筒通过螺母固定。
进一步地,所述安装板上端设有限位块,限位块下端面设有前后两对称设置的斜面,斜面与支架上端面配合。
进一步地,所述第一传动机构包括第一连接板,第一连接板前端与活动板活动连接,第一连接板后端与支架活动连接。
进一步地,所述活动板上端面左端设有第二支撑杆,第一连接板右端设有第一连杆,第一连杆右端与第二支撑杆上端活动连接;
所述支架下端设有安装架,所述安装架前端侧板上设有第三支撑杆,第一连接板左端设有第二连杆,第二连杆左端与第三支撑杆后端活动连接;
所述安装架后端侧板上设有压紧螺栓,压紧螺栓前端与第三支撑杆后端配合,安装架上设有螺母。
进一步地,所述第二传动机构包括第三连杆、第四连杆和第五连杆,所述第三连杆前端与安装板下端活动连接,第三连杆后端与第四连杆左端活动连接,第四连杆左端与竖梁左端活动连接,第四连杆右端与竖梁右端活动连接,所述第五连杆后端与第四连杆右端活动连接,第五连杆前端与活动板右端连接。
进一步地,所述第三连杆后端与第四连杆左端之间设有第二连接板,第二连接板上端与第三连杆后端活动连接,第二连接板下端与第四连杆左端固定连接;
所述第五连杆后端与第四连杆右端之间设有第三连接板,第三连接板上端与第五连杆后端活动连接,第三连接板下端与第四连杆右端固定连接;
所述活动板右端设有固定座,第五连杆前端与固定座活动连接。
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