[实用新型]一种汽车零部件生产用冲压件平面度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件生产用冲压件平面度检测装置，包括基座、直杆和千分表，所述基座的上方安装有直杆，所述直杆的表面套设有活动块，所述活动块的一侧焊接有横杆，所述横杆的内侧开设有滑槽，所述滑槽的表面安装有滑块，所述滑块的表面安装有夹持件，所述夹持件的内侧夹持有千分表，所述横杆的一端安装有封口盖。本实用新型通过设置直杆、千分表、横杆、滑槽、基座、直杆、封口盖、横杆、活动块结构，解决了现有的平面度检测装置结构复杂、工作效率低和无法拆卸收纳的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种汽车零部件生产用冲压件平面度检测装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。而汽车零部件中经常采用的是冲压件，冲压件是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工)，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。但是冲压件在生产加工完成后，需要对其进行平面度检测，而平面度是指基片具有的宏观凹凸高度相对理想平面的偏差。公差带是距离为公差值t的两平行平面之间的区域。平面度属于形位误差中的形状误差。。

但是现有的技术存在以下的不足：

1、现有的汽车冲压件在进行平面度检测时，现有的检测装置过于复杂，无法快速的检测平面度的偏差大小，检测效率太低；

2、现有的平面度检测装置不方便拆卸收纳，在使用时占用的体积较大，不使用时无法将其拆卸收纳。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件生产用冲压件平面度检测装置，解决了现有的平面度检测装置结构复杂、工作效率低和无法拆卸收纳的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件生产用冲压件平面度检测装置，包括基座、直杆和千分表，所述基座的上方安装有直杆，所述直杆的表面套设有活动块，所述活动块的一侧焊接有横杆，所述横杆的内侧开设有滑槽，所述滑槽的表面安装有滑块，所述滑块的表面安装有夹持件，所述夹持件的内侧夹持有千分表，所述横杆的一端安装有封口盖。

优选的，所述直杆的底部焊接有螺柱，所述基座的上端开设有螺纹槽，所述直杆通过螺柱与基座内的螺纹槽转动连接，且直杆的表面设有刻度线。

优选的，所述基座的上方放置有冲压件主体，所述千分表底端的测头接触冲压件主体上端面，且基座的底部安装有支腿。

优选的，所述滑块的后侧通过轮轴安装有滑轮，所述滑轮位于滑槽内部与横杆滑动连接。

优选的，所述横杆的一端开设有通孔，所述封口盖的一端安装有卡杆，所述封口盖通过卡杆插接于通孔内部与横杆卡接固定。

优选的，所述活动块的内部安装有压板，所述压板的后侧安装有螺杆，所述螺杆的后端穿过活动块安装有手柄。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽车零部件生产用冲压件平面度检测装置，具备以下有益效果：