[实用新型]一种移动台车整体吊装工装有效
申请号: | 201920901093.3 | 申请日: | 2019-06-14 |
公开(公告)号: | CN210418910U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 刘吉祥 | 申请(专利权)人: | 中交四航局江门航通船业有限公司 |
主分类号: | B66C1/12 | 分类号: | B66C1/12;B66C13/08 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 谭英强;任毅 |
地址: | 529145 广东省江门*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动 台车 整体 吊装 工装 | ||
1.一种移动台车整体吊装工装,其特征在于:包括横向梁和分别位于横向梁两端下方的两条纵向梁,所述横向梁的两端与两条所述纵向梁之间连接有第一吊绳,所述纵向梁上设有若干卡槽,还包括若干吊装螺栓,所述吊装螺栓安装于移动台车的两侧,所述卡槽与所述吊装螺栓卡接。
2.根据权利要求1所述的移动台车整体吊装工装,其特征在于:所述横向梁包括横梁本体和设于横梁本体两端的两个吊耳,所述吊耳的上端和下端均设有吊孔,下端的吊孔连接第一吊绳,上端的吊孔连接有第二吊绳,第二吊绳上端连接起重设备。
3.根据权利要求2所述的移动台车整体吊装工装,其特征在于:所述纵向梁上设有关于中部对称设置的两个吊点,所述吊点连接第一吊绳。
4.根据权利要求3所述的移动台车整体吊装工装,其特征在于:所述吊孔和吊点上均安装有卸扣,通过卸扣连接第一吊绳或第二吊绳。
5.根据权利要求1~4中任意一项所述的移动台车整体吊装工装,其特征在于:移动台车包括第一车轮架、第二车轮架和平衡梁,所述第一车轮架和第二车轮架的底部安装有车轮,所述吊装螺栓安装于车轮的中心。
6.根据权利要求1所述的移动台车整体吊装工装,其特征在于:所述纵向梁包括纵梁本体和连接于纵梁本体侧边的加强件。
7.根据权利要求1所述的移动台车整体吊装工装,其特征在于:所述卡槽向下凹陷,呈凹字型。
8.根据权利要求1所述的移动台车整体吊装工装,其特征在于:所述卡槽向下凹陷且侧向弯折形成定位吊装螺栓的定位部。
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