[实用新型]一种减震防撞带锁位的静音轮结构

说明书

本实用新型提供一种减震防撞带锁位的静音轮结构，包括第一侧板、第二侧板、以及安装于第一侧板和第二侧板之间的多个静音轮和多块减震防撞块。多个静音轮为间隔安装在第一侧板和第二侧板之间，两个静音轮之间设有锁位。多块减震防撞块位于所述第一侧板和所述第二侧板的两端，且每一块减震防撞块对应位于每一个静音轮的外侧。本实用新型的减震防撞带锁位的静音轮结构具有减震、防撞的效果。

技术领域

本实用新型涉及建材设备技术领域，尤其涉及一种用在门窗上的静音轮结构。

背景技术

现有的推拉式门窗一般为滑槽导轨式，这种门窗在推拉时一般比较难拉动，还还容易发出噪音，特别是当导轨或者滑槽变形后，更加难以拉动，而且在推拉的过程中极易发生碰撞的情况而导致门窗损坏。

发明内容

本实用新型提供一种具有减震、防撞效果，而且带锁位，可对称控制锁舌的减震防撞带锁位的静音轮结构。

本实用新型采用的技术方案为：一种减震防撞带锁位的静音轮结构，其包括：第一侧板、第二侧板、以及安装于所述第一侧板和所述第二侧板之间的多个静音轮和多块减震防撞块；

多个所述静音轮为两个，间隔安装在所述第一侧板和所述第二侧板之间，两个所述静音轮之间设有锁位；

多块所述减震防撞块为两块，两块所述减震防撞块位于所述第一侧板和所述第二侧板的两端，且每一块所述减震防撞块对应位于每一个所述静音轮的外侧。

进一步地，每一个所述静音轮通过安装轴安装在所述第一侧板和所述第二侧板之间，且所述静音轮和所述安装轴之间夹设有轴套。

进一步地，每一个所述静音轮为包胶轴承。

进一步地，每一块所述减震防撞块为软胶块。

进一步地，所述第一侧板和所述第二侧板的两端均开设有安装预留孔。

进一步地，所述第一侧板和所述减震防撞块为一体成型或分开的独立结构。

相较于现有技术，本实用新型的减震防撞带锁位的静音轮结构通过在第一侧板和第二侧板的两端设置减震防撞块，且每一块减震防撞块对应位于每一个静音轮的外侧，起到很好的减震和防撞的作用。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但不应构成对本实用新型的限制。在附图中，

图1：本实用新型减震防撞带锁位的静音轮结构的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如图1所示，本实用新型的减震防撞带锁位的静音轮结构包括第一侧板1、第二侧板2、以及安装于第一侧板1和第二侧板2之间的多个静音轮3、和多块减震防撞块4。

具体的，多个静音轮3为两个，间隔安装在第一侧板1和第二侧板2之间，每一个静音轮3通过安装轴5安装在第一侧板1和第二侧板2之间，且静音轮3和安装轴5之间夹设有轴套6，加强安装轴5与第一侧板1、第二侧板2之间的连接稳固性。本实施例中，每一个静音轮3为包胶轴承，使得静音轮3本身具有减震和静音的功能。进一步，两个静音轮3之间设有锁位7，左、右可以对称控制锁舌。

多块减震防撞块4为两块，两块减震防撞块4对应位于第一侧板1和第二侧板2的两端，且每一块减震防撞块4对应位于每一个静音轮3的外侧，每一块减震防撞块4为软胶块，起到很好的减震和防撞的作用。其中，减震防撞块4可以与第一侧板1一体成型，或分开的独立结构，并不以此为限。