[实用新型]一种用于金属型差压铸造机的安全锁紧机构

说明书

本实用新型提供了一种用于金属型差压铸造机的安全锁紧机构，其特征在于，包括锁紧导向轴、安全锁座和气缸，安全锁座与气缸固定连接，安全锁座内部沿轴向设有气缸接头、气缸拉杆和活块，气缸接头插入气缸活塞杆的凹槽，气缸接头与气缸拉杆连接，气缸拉杆的外侧套接第一弹簧挡圈、弹簧和第二弹簧挡圈，活块位于气缸拉杆的前方，活块齿的形状与气缸拉杆凸起部的形状配合；本实用新型的优点在于：锁紧机构动力源是单作用气缸，不需要外部提供锁紧动力，只有在人为想要将锁打开的时候才会使用，正常情况下气缸不通气，活塞杆正常伸出，安全活块在弹簧的作用力下伸出，将设备锁死，提高金属型差压铸造机的操作人员的安全保障。

技术领域

本实用新型涉及铸造机锁紧机构技术领域，尤其涉及一种用于金属型差压铸造机的安全锁紧机构。

背景技术

金属型差压铸造机是一种用于差压铸造生产线实现连续生产的差压铸造设备，因为主缸提升物重达二十几吨，所以提升物上下运动时要给他加个锁来避免由于油缸故障或者其他原因所引起的主缸提升物突然下坠产生的伤害、损失，更重要的是确保设备能够连续的安全生产。

目前市面上金属型差压铸造机的安全锁紧机构多数是单靠油缸自锁或只锁几个点位，油缸自锁又分为油路自锁和机械式自锁，油路自锁就是加装阀进行保压,使油缸的液压油不回到油箱内，油缸油腔内充满一定压力油液，但这种保压式自锁不是非常安全可靠，如果有泄漏的话柱塞还是慢慢回位的。机械式自锁即在油缸的柱塞上加装螺母，当油缸上升到所要求的位置后，将油缸柱塞上的螺母旋转到底，和油缸缸体接触，这样柱塞就会被固定到所要求的高度了。当需要卸压时再把螺母旋上去，让柱塞回位。这种锁紧方式较前一种安全性是提高了，但是操作很繁琐，每次动作都得去旋转螺母，大大增加了操作人员的劳动强度。只锁几个点位是指在主缸提升物上下运动的行程内，增加几个锁紧的点，当主缸提升物运动到该点时，手动或者自动给他加一个销子卡住，此种方法较之前两种锁住的点位是多了但是也不能时刻对主缸提升物提供保护，只能当主缸提升物停止后才能对其保护，主缸运动过程中的保护则没有做到。现如今随着客户产品和工艺要求的不断提高，更加需要生产效率和生产安全的提高，传统安全锁紧机构需要花费大量的时间且安全性能不高，因此现有的金属型差压铸造机的安全锁紧机构设计无法满足实际生产的要求，限制了客户生产线功能的发挥。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于金属型差压铸造机的安全锁紧机构。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种用于金属型差压铸造机的安全锁紧机构，其特征在于，包括锁紧导向轴、安全锁座和气缸，所述锁紧导向轴沿纵向设置，所述安全锁座和气缸沿横向设置，所述安全锁座的后端与气缸的前端固定连接，所述安全锁座呈圆管状，所述安全锁座的内部沿轴向设有气缸接头、气缸拉杆和活块，所述气缸的前端凸出设有活塞杆，所述气缸接头的后端插入活塞杆前端的凹槽设置，所述气缸接头的前端与气缸拉杆的后端连接，所述气缸接头的前端设有U形槽，所述气缸拉杆的后端插入U形槽，所述U形槽沿径向贯穿设有连接销，所述连接销垂直贯穿气缸拉杆使得气缸拉杆与U形槽固定，所述气缸拉杆的外侧套接第一弹簧挡圈、弹簧和第二弹簧挡圈，所述第一弹簧挡圈、弹簧和第二弹簧挡圈由前至后依次设置，所述气缸拉杆的外侧凸出设有环形台阶，所述环形台阶位于第二弹簧挡圈的后方，所述环形台阶限制第二弹簧挡圈向后移动的范围，所述活块位于气缸拉杆的前方，所述气缸拉杆的前端插入活块后部的凹槽，所述活块的前端设有凸起部，所述锁紧导向轴的后侧凹陷设有若干齿，所述齿的形状与凸起部的形状配合。

进一步地，所述连接销的两端分别套接一轴承和一轴挡，所述轴承的内侧靠近气缸接头的外侧，所述轴承的外侧由轴挡卡紧。

进一步地，所述凸起部和齿的形状为直角梯形。

进一步地，所述气缸接头后端的外侧设有外螺纹，所述活塞杆前端的凹槽设有内螺纹，所述气缸接头和活塞杆之间通过内外螺纹配合连接。