[实用新型]一种便于焊接用的汽车焊接夹具有效

专利信息
申请号: 201920891821.7 申请日: 2019-06-12
公开(公告)号: CN210498967U 公开(公告)日: 2020-05-12
发明(设计)人: 陆锦;程晓冬 申请(专利权)人: 安徽裕成机电有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 代理人: 张艳
地址: 247100 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 便于 焊接 汽车 夹具
【权利要求书】:

1.一种便于焊接用的汽车焊接夹具,其特征在于:包括焊接台(1),还包括双向升降机构和旋转机构,所述双向升降机构包括两个升降组件,两个升降组件对称设置在焊接台(1)的顶部两端,每个升降组件分别包括一个能够升降的升降板(2),旋转机构包括旋转调节组件,旋转调节组件包括一个旋转调节板(3)和两个夹紧气缸(4),该旋转调节板(3)呈水平设置在两个升降板(2)之间,旋转调节板(3)的两端分别设有旋转轴(5),每个旋转轴(5)分别与旋转调节板(3)的一端固定连接,每个旋转轴(5)分别能够转动的设置在每个升降板(2)的内部,两个夹紧气缸(4)呈反向并且对称设置在旋转调节板(3)上。

2.根据权利要求1所述的一种便于焊接用的汽车焊接夹具,其特征在于:所述两个升降组件结构相同,每个升降组件均包括有升降箱(6)、螺纹套杆(7)、螺纹套治具(8)和内杆(9),该升降箱(6)的底部与焊接台(1)的顶部固定连接,该升降箱(6)的顶部设有圆形穿口,螺纹套治具(8)呈水平设置在圆形穿口的内部,螺纹套杆(7)呈竖直设置在螺纹套治具(8)的内圈,并且螺纹套杆(7)的底部向升降箱(6)的内部延伸,螺纹套杆(7)的顶部向上延伸,升降板(2)的底部设有第一轴承套(10),第一螺纹套杆(7)的顶端能够转动的插设于第一轴承套(10)的内圈,螺纹套杆(7)与螺纹套治具(8)螺纹连接,内杆(9)呈竖直插设于螺纹套杆(7)的内圈,内杆(9)的两侧设有滑动条(11),滑动条(11)与内杆(9)固定连接,螺纹套杆(7)上设有用于供每个滑动条(11)抵触并且滑动的滑动槽。

3.根据权利要求2所述的一种便于焊接用的汽车焊接夹具,其特征在于:每个所述升降板(2)的底部分别设有导向杆(12),每个导向杆(12)均呈竖直设置,两个导向杆(12)对称设置在螺纹套杆(7)的两侧,升降箱(6)的顶部设有用于供每个导向杆(12)穿行的导向圆孔,当每个升降板(2)移动时,设置的导向杆(12)和导向圆孔起到导向的作用。

4.根据权利要求3所述的一种便于焊接用的汽车焊接夹具,其特征在于:所述旋转机构还包括双向同步组件,该双向同步组件位于两个升降箱(6)之间,该双向同步组件包括双轴电机(14)和两个水平旋转杆(13),双轴电机(14)呈水平固定安装在焊接台(1)的顶部,两个水平旋转杆(13)分别呈水平设置在双轴电机(14)的两个工作端,每个水平旋转杆(13)上分别设有两个间隔设置的第一轴承座(15),每个旋转杆分别能够转动的穿过每个第一轴承座(15),每个第一轴承座(15)的底部分别与焊接台(1)的顶部固定连接,每个水平旋转杆(13)的一端分别能够转动的向每个升降箱(6)的内部延伸,每个升降箱(6)上分别设有用于避让每个水平旋转杆(13)旋转的避让圆口,每个水平旋转杆(13)的延伸端分别设有第一锥齿(16),每个第一锥齿(16)分别与每个水平旋转杆(13)的一端固定连接,每个内杆(9)的底部分别设有延伸柱,每个延伸柱上分别设有第二轴承套(17),每个延伸柱分别能够转动的插设于每个第二轴承套(17)的内圈,每个第二轴承套(17)的一端分别固定安装在每个升降箱(6)的内壁上,每个延伸柱的底部分别设有第二锥齿(18),每个第二锥齿(18)分别与每个第一锥齿(16)啮合设置。

5.根据权利要求4所述的一种便于焊接用的汽车焊接夹具,其特征在于:每个所述升降板(2)的顶部相邻的一端分别设第二轴承座(19),每个第二轴承座(19)的底部分别与每个升降板(2)的顶部固定连接,旋转调节板(3)的每个旋转轴(5)的一端分别能够转动的插设于每个第二轴承座(19)的内圈,两个升降板(2)其中一个升降板(2)的顶部设有伺服电机(20),该伺服电机(20)呈水平固定安装在其中一个升降板(2)的顶部,并且该伺服电机(20)的输出端与两个旋转轴(5)其中一个旋转轴(5)的一端固定连接。

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