[实用新型]一种汽车排放控制器有效
| 申请号: | 201920891460.6 | 申请日: | 2019-06-14 |
| 公开(公告)号: | CN210239863U | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
| 发明(设计)人: | 王子飞 | 申请(专利权)人: | 王子飞 |
| 主分类号: | F02D41/02 | 分类号: | F02D41/02 |
| 代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 王勇 |
| 地址: | 236500 安徽省阜阳*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 排放 控制器 | ||
本实用新型公开了一种汽车排放控制器,其特征在于:包括电路控制系统,所述电路控制系统包括原进气信号输入端、信号处理路径开关、信号处理路径、信号输出开关和处理信号输出端,所述信号处理路径开关包括原信号输入档位、动力信号输入档位和标准信号输入档位,所述信号输出开关包括原信号输出档位、动力信号输出档位和标准信号输出档位,所述信号处理路径包括原信号路径、动力信号路径和标准信号路径,所述动力信号路径和标准信号路径上设有双运放,所述双运放设有第一信号输入输出电路和第二信号输入输出电路。本实用新型具有操作方便、合理控制汽车油量排放,减少污染,保护环境,利国利民的重大意义。
技术领域
本实用新型涉及汽车排放技术领域,具体是指一种汽车排放控制器。
背景技术
随着人民生活水平的提高,人民越来越注重环境的保护,其中控制汽车排放对环境保护具有重要的意义。特别的,柴油车的排放是国家及国际重视的一个问题,数十年来都在不停的研发和改进,力求一种快速切换到需要的功能,合理的使汽车的排放达标。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术问题,提供一种汽车排放控制器。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案为一种汽车排放控制器,其特征在于:包括电路控制系统,所述电路控制系统包括原进气信号输入端、信号处理路径开关、信号处理路径、信号输出开关和处理信号输出端,所述原进气信号输出端与信号处理路径开关连接,所述信号输出开关与处理信号输出端连接;
所述信号处理路径开关包括原信号输入档位、动力信号输入档位和标准信号输入档位,所述信号输出开关包括原信号输出档位、动力信号输出档位和标准信号输出档位;
所述信号处理路径包括原信号路径、动力信号路径和标准信号路径,所述动力信号路径和标准信号路径上设有双运放,所述双运放设有第一信号输入输出电路和第二信号输入输出电路,所述动力信号路径与第一信号输入输出电路相连接,所述标准信号路径与第二信号输入输出电路相连接;
所述原信号输入档位通过原信号路径与原信号输出档位连接,所述动力信号输入档位通过动力信号路径与动力信号输出档位连接,所述标准信号输入档位通过标准信号路径与标准信号输出档位连接。
优选的,其特征在于:所述第一信号输入输出电路外接有正反馈电阻,所述正反馈电阻使用固定电阻,所述第二信号输入输出电路外接有负反馈电阻。
优选的,其特征在于:所述双运放采用TL082双运放集成块。
优选的,其特征在于:所述原进气信号输出端设置有压力信号传感器。
优选的,其特征在于:所述电路控制系统外接有控制电路稳定性的电容。
本实用新型具有如下有益效果:控制简单、操作方便、自动化程度高;多种信号选择,使汽车排放在不同的环境下,选取不同的排放方式,适应性强;此外,该新型汽车排放控制器,积极响应低碳出行、绿色环保的环境政策,在保护环境中具有重大意义。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车排放控制器的电路图。
如图所示:1、原进气信号输入端;2、信号处理路径开关;3、原信号输入档位;4、动力信号输入档位;5、标准信号输入档位;6、信号输出开关;7、原信号输出档位;8、动力信号输出档位;9、标准信号输出档位;10、处理信号输出端;11、正反馈电阻;12、负反馈电阻;13、双运放;14、原信号路径;15、动力信号路径;16、标准信号路径;17、第一信号输入输出电路;18、第二信号输入输出电路。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
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