[实用新型]进气歧管及汽车有效
| 申请号： | 201920890388.5 | 申请日： | 2019-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN210087509U | 公开（公告）日： | 2020-02-18 |
| 发明（设计）人： | 李楠;黄英铭;郑险峰;陈良;龙彪 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 蔡光仟 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 歧管 汽车 | ||
1.一种进气歧管(10)，其特征在于，包括连接的上壳(11)和下壳(12)，所述上壳(11)与所述下壳(12)围合形成腔体结构，所述腔体结构包括稳压腔(20)和与所述稳压腔(20)相连的多个分气道(30)，所述多个分气道(30)并排设置并与所述稳压腔(20)的内部贯通，所述多个分气道(30)的延伸方向相互平行；所述稳压腔(20)的外表面设有蜂窝状的第一加强结构(21)，每个分气道(30)的外表面设有第二加强结构(31)。
2.如权利要求1所述的进气歧管(10)，其特征在于，所述第一加强结构(21)包括具有正六边形结构的加强筋基元(211)。
3.如权利要求2所述的进气歧管(10)，其特征在于，每个所述加强筋基元(211)中有两条加强筋(211a)的延伸方向与所述分气道(30)的延伸方向平行。
4.如权利要求1至3任一项所述的进气歧管(10)，其特征在于，所述第二加强结构(31)为“#”字型结构。
5.如权利要求4所述的进气歧管(10)，其特征在于，所述第二加强结构(31)包括多条相互平行的横向加强筋(311)和多条相互平行的纵向加强筋(312)，所述纵向加强筋(312)的延伸方向与所述分气道(30)的延伸方向平行。
6.如权利要求5所述的进气歧管(10)，其特征在于，所述横向加强筋(311)与所述纵向加强筋(312)相互垂直，相邻两条所述横向加强筋(311)之间的距离与相邻两条所述纵向加强筋(312)之间的距离相等。
7.如权利要求6所述的进气歧管(10)，其特征在于，所述进气歧管(10)的表面还设有“一”字型的分界加强筋(40)，所述分界加强筋(40)连接在所述第一加强结构(21)和所述第二加强结构(31)之间，所述分界加强筋(40)的延伸方向与所述分气道(30)的延伸方向垂直。
8.如权利要求7所述的进气歧管(10)，其特征在于，与所述分界加强筋(40)相邻的所述横向加强筋(311)至该分界加强筋(40)的距离等于相邻两条所述横向加强筋(311)之间的距离。
9.如权利要求8所述的进气歧管(10)，其特征在于，所述进气歧管(10)的表面还设有过“一”字型的多条过渡加强筋(50)，所述过渡加强筋(50)连接在邻近所述分界加强筋(40)的一整排第一加强结构(21)的加强筋基元(211)与所述分界加强筋(40)之间，所述过渡加强筋(50)与所述分界加强筋(40)相互垂直。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的进气歧管(10)。
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