[实用新型]轨道吸声板

说明书

本实用新型公开了轨道吸声板，旨在解决列车运行时轮辊间产生的噪音问题，本实用新型安装在两轨道之间，利用其中的吸声板对列车行驶时产生的噪音进行吸收，由于靠近噪音源，因此吸声效果更好，其结构包括背板、吸声板，吸声板安装在背板上，通过背板将其与基面固定，吸声板上有多个凹槽，减少声波在吸声板处的反射，同时增加了吸声板的表面积，吸声效果更好；本实用新型结构简单、吸声效果好，安装维护方便。

技术领域

本实用新型属于轨道交通噪声控制领域，尤其涉及轨道吸声板。

背景技术

轨道交通在运行过程中往往会发生较大的噪音，这些噪音主要是由于轮轨之间相互作用产生的，轮轨之间摩擦以及振动均能够产生噪音，尤其是在经过曲线时，由于内外轨长度不同，导致最少一侧车轮沿一侧蠕滑，当于车轮自振频率相同时，在车轮上发生谐波共振，发出刺耳的噪音。

现有技术解决轨道交通噪音的方法是在轨道外侧设置声屏障，通过声屏障来减少噪音的传播，但是声屏障的高度是有限的，而噪音产生源的轮轨位置位于底部，在传播过程中经过多次扩散，而使噪音范围更大，因此只能部分解决噪音问题；申请号为201410195352.7的发明专利公开了一种剪切式轨道减振降噪装置，通过设置在钢轨上下两个面上的上、下剪切件组成的阻尼吸声板，来吸收轨头振动能量，同时降低钢轨辐射噪音的剪切式轨道减震降噪装置，但是，该方案只能够抵消轨头振动的噪音，而噪音源远远不止这一种，因此降噪效果并不明显，同时由于安装在钢轨两侧，所以安装成本较高，而且对于重载铁路更换频率很高，这样后期维护成本也更高了。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供轨道吸声板，不仅隔音降噪效果良好，而且安装使用成本更低。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

轨道吸声板，包括背板、吸声板，所述背板是一块与吸声板面积相同的平板，所述吸声板安装在背板上，背板固定在两轨道之间，所述吸声板上设置有多道凸棱，凸棱以与轨道平行的方向排列在吸声板上。

进一步地，还包括：排水孔、支撑板、限位板，所述所述排水孔设置在凸棱之间的底部，将积在凸棱之间的水排出，所述支撑板是一条长板，与轨道方向平行，支撑板固定在吸声板朝向排水沟的一面上，为吸声板提供支撑，所述限位板有两块，且与轨道方向平行设置，限位板之间的距离与道床排水沟的宽度相同，限位板在使用时，与排水沟接触，限制吸声板在垂直于轨道方向上的运动。

进一步地，所述吸声板上的凸棱不在同一高度，凸棱的高度从吸声板中部到两侧依次降低。

本实用新型至少具有以下有益效果：

（1）安装在两轨道之间，靠近噪音源，由于声波作用在吸声板会被吸收而减少反射量，使得反射的声波更少，同时吸声平面朝上，还能吸收列车底部产生的噪音，降噪效果更好。

（2）直接铺装在两轨道之间的道床上，安装、维护更方便，成本更低。

（3）通过发泡陶瓷作为吸声材料，不仅吸声效果好，而且质量轻而且耐候性好，使用寿命更长。

（4）吸声板上高低不同的凸棱形成的复杂表面降低了声音的反射，吸声效果好。

附图说明

构成本申请一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

附图中：

图1示意性示出了本实用新型中实施例1俯视角度的结构示意图；

图2示意性示出了沿图1中A-A线剖开的局部剖视图；

图3示意性示出了本实用新型中实施例2的结构示意图；

其中，上述附图包括以下附图标记：