[实用新型]一种双重控制液压无级变速器

说明书

本实用新型提供了一种双重控制液压无级变速器，属于液压机械设备技术领域。它解决了现有变量泵如果经常处于超负荷状态将严重影响其使用寿命的问题。本双重控制液压无级变速器，包括壳体、输出轴、主泵和副泵，输出轴与主泵连接实现无级变速且输出轴的前端部伸出壳体外，输出轴的后端通过轴套卡设有摩擦盘，副泵位于副轴上且副轴与输出轴之间为同轴线设置，副轴的端部固连有离合盘，其中离合盘与摩擦盘的端面相互对应。本实用新型通过离合的连接方式增加副泵，在常规运行时不影响主泵，在主泵进入超负荷状态时有效降低其荷载，增加了变速器整体的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于液压机械设备技术领域，涉及一种变速器，特别涉及一种双重控制液压无级变速器。

背景技术

液压无级变速器是通过液压油将液压系统能量，流量的不同即可实现马达转速的变化，是机械液压无级变速器中技术含量最高的产品之一，是机械产品进行变速操作的核心部件。其主要原理是通过发动机动力带动静液压无级变速器，主动液压通过液压油来带动副液压，控制液压油的流量大小来控制车辆的行驶速度。其主要部件是由液压泵和液压马达组成的液压传动装置，其中，液压泵流量是可以调节的，即为变量泵。液压传动系统可以单独传递动力，也可以与机械式变速箱串联传递动力，由于液压无级变速器的各种特性目前在农机中的应用较为广泛，但是由于农机的使用环境较为恶劣变速器通常需要进行超负荷运行，而变量泵如果经常处于超负荷状态将严重影响其使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种可以有效防止变量泵处于超负荷状态增加其整体使用寿命的双重控制液压无级变速器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种双重控制液压无级变速器，包括壳体、输出轴、主泵和副泵，其特征在于，所述的输出轴与主泵连接实现无级变速且输出轴的前端部伸出壳体外，输出轴的后端通过轴套卡设有摩擦盘，所述的副泵位于副轴上且副轴与输出轴之间为同轴线设置，所述副轴的端部固连有离合盘，其中离合盘与摩擦盘的端面相互对应。

本液压无级变速器的技术效果为：变速器处于主泵额定功率范围内时，只通过主泵带动输出轴运行，当在特定环境中主泵运行超负荷时，变速器通过控制使副泵运行并同时带动离合盘，此时副轴同步往输出轴方向平移，使离合盘的端面与摩擦盘接合，增加输出轴的扭力从而降低主泵的运行功率，当变速器运行恢复到正常状态时，副轴复位使离合盘与摩擦盘分离，并且副泵停止运行。

在上述的双重控制液压无级变速器中，所述的输出轴上通过轴套卡设有飞轮盘。

在上述的双重控制液压无级变速器中，所述的壳体内通过螺丝固定有支架，支架中心通过卡环设置有起支撑输出轴作用的轴承，该支架位于摩擦盘和飞轮盘之间。

在上述的双重控制液压无级变速器中，所述的主泵与壳体端面之间设置有减震片。

与现有技术相比，本液压无级变速器通过离合的连接方式增加副泵，在常规运行时不影响主泵，在主泵进入超负荷状态时有效降低其荷载，增加了变速器整体的使用寿命。

附图说明

图1是本液压无级变速器的结构剖视图。

图中，1、壳体；2、输出轴；3、主泵；4、副泵；5、摩擦盘；6、副轴；7、离合盘；8、飞轮盘；9、支架；10、卡环；11、轴承；12、减震片。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本双重控制液压无级变速器，包括壳体1、输出轴2、主泵3和副泵4，输出轴2与主泵3连接实现无级变速且输出轴2的前端部伸出壳体1外，输出轴2的后端通过轴套卡设有摩擦盘5，副泵4位于副轴6上且副轴6与输出轴2之间为同轴线设置，副轴6的端部固连有离合盘7，其中离合盘7与摩擦盘5的端面相互对应。