[实用新型]一种自动挡停工装板的阻挡机构有效
申请号: | 201920888781.0 | 申请日: | 2019-06-13 |
公开(公告)号: | CN210594156U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 华周发;祝立根;胡强 | 申请(专利权)人: | 山东魔方新能源科技有限公司 |
主分类号: | B65G47/88 | 分类号: | B65G47/88 |
代理公司: | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人: | 龚春来 |
地址: | 252000 山东省聊城*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动挡 工装 阻挡 机构 | ||
本实用新型公开了一种自动挡停工装板的阻挡机构。本实用新型的阻挡机构,包括主板,主板可转动的设置在机架上,主板前端的力矩小于主板后端的力矩,主板的前端下方设有限位组件以使得主板与水平面呈a度,且在向下外力作用下,主板的前端向下转动;主板的前端端部设有折板,折板突出于传输面,折板的顶端设有斜板;主板的后端端部设有阻挡板;当工装板传输至使折板顶端端面与传输面在同一水平面,通过定位组件使主板固定,阻挡板突出于传输面使得其与工装板相抵;主板沿前后方向延伸的长度大于工装板的长度。本实用新型采用结构简单,操作便捷并且实用可靠;制造容易可量产,无需电与气动元件,成本很低;对工装板没有特殊要求,适应性广泛。
技术领域
本实用新型涉及机械制备技术领域,尤其涉及一种自动挡停工装板的阻挡机构。
背景技术
目前,常用的挡停机构都是通过气缸带动挡板或者直接使用阻挡气缸挡停实现的,但是在燃料电池流水线行业中,产品的质量一般非常大,挡板可能受到的冲击力一般非常大,但是对阻挡气缸的定位精度要求要求却不是很高,传统的阻挡机构在多次受到冲击后,很大概率气缸等零部件会失效。对于一般预算比较低的产线,高质量的气缸往往价格非常昂贵,而低质量的气缸却达不到功能要求,而急需一种成本低,可靠性高的纯机械结构阻挡机构。
发明内容
本实用新型的目的在于,针对现有技术的上述不足,提出一种结构简单、操作便捷并且实用可靠的自动挡停工装板的阻挡机构。
本实用新型的一种自动挡停工装板的阻挡机构,工装板在流水线的传输面上由前向后传送,所述流水线包括设置在所述传输面下方的机架,所述阻挡机构包括主板,所述主板可转动的设置在所述机架上,其前后端可上下转动,所述主板前端的力矩小于所述主板后端的力矩,所述主板的前端下方设有限位组件以使得所述主板与水平面呈a度,且在向下外力作用下,所述主板的前端向下转动;所述主板的前端端部设有与其垂直且向上延伸的折板,所述折板突出于所述传输面,所述折板的顶端设有斜板,所述斜板朝下倾斜设置,且与所述折板呈b度;所述主板的后端端部设有与其垂直且向上延伸的阻挡板;当工装板传输至使所述折板顶端端面与所述传输面在同一水平面,通过定位组件使所述主板固定,所述阻挡板突出于所述传输面使得其与所述工装板相抵;所述主板沿前后方向延伸的长度大于所述工装板的长度。
优选的,所述主板通过转动组件可转动的设置在所述机架上。
优选的,所述转动组件包括两个连接板、两个带座轴承和两个固定轴,所述带座轴承、所述连接板和固定轴一一对应,两个所述连接板分别设置在所述主板两侧,且在同一直线上,所述连接板上设有固定轴孔,两个所述带座轴承分别安装在两个所述连接板相对的一侧,且所述带座轴承的中心孔与所述固定轴孔相对应;所述固定轴的一端依次穿过所述中心孔和固定轴孔,并固定在所述机架上,所述固定轴的另一端设有凸起限位部,所述凸起限位部的直径大于所述中心孔的直径。
优选的,所述主板为长方形,所述主板的长边沿前后方向设置,所述主板与长边垂直的中心线将其分为前板和后板,两个所述固定轴孔的中心点所在的直线与该中心线所在的平面与水平面垂直,所述后板的重力大于所述前板的重力。
优选的,所述主板为长方形,所述主板的长边沿前后方向设置,所述主板与长边垂直的中心线将其分为前板和后板,两个所述固定轴孔的中心点所在的直线位于所述前板的下方,所述后板的重力等于所述前板的重力。
优选的,所述定位组件包括插销、定位板和至少一个固定板,所述固定板垂直设置在所述阻挡板的后侧,所述固定板上设有插销孔,所述定位板竖直设置在所述机架上,所述定位板上还设有与所述插销孔相对应的定位孔,所述插销依次穿过所述定位孔和插销孔以固定所述主板。
优选的,所述限位组件包括弹性组件,所述弹性组件的一端与所述主板的前端固定连接,另一端与所述机架固定连接。
优选的,所述弹性组件包括两个弹簧,两个弹簧分别设置在所述主板前端的两侧,一端与所述主板连接固定,另一端与所述机架固定连接。
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