[实用新型]新型座椅靠背调角电机

说明书

本实用新型公开了一种新型座椅靠背调角电机，包括有电机本体与齿轮箱，所述齿轮箱与电机本体的端盖相连，其特征在于：所述电机本体的输出端设置为蜗杆，该蜗杆伸入齿轮箱，所述齿轮箱内转动设有三联齿轮与双联齿轮，所述三联齿轮的中间齿轮为蜗轮，该蜗轮与蜗杆啮合，三联齿轮的上齿轮与双联齿轮的上齿轮啮合，三联齿轮的下齿轮与双联齿轮的下齿轮啮合；所述双联齿轮的输出轴与齿轮箱上的安装孔转动配合。本实用新型的调角电机不分左右对称件，主、副驾驶座椅可使用同一产品，简化了零件管理过程，节约了生产制造成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅配件的改进发明，尤其涉及新型座椅靠背调角电机的改进发明。

背景技术

调角电机安装于汽车座椅，用于调节座椅靠背的倾斜角度。现有的调角电机都是分为左调角电机和右调角电机，它们是左右对称件，分别安装于主、副驾驶座椅，因此主、副驾驶座椅无法使用同一调节电机，需要选取匹配对应的调角电机，另外由于调节电机分左右对称件，增加了零件管理的工序，同时增加了生产制造成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种对称性传动、不分左右对称件的新型座椅靠背调角电机

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种新型座椅靠背调角电机，包括有电机本体与齿轮箱，所述齿轮箱与电机本体的端盖相连，其特征在于：所述电机本体的输出端设置为蜗杆，该蜗杆伸入齿轮箱，所述齿轮箱内转动设有三联齿轮与双联齿轮，所述三联齿轮的中间齿轮为蜗轮，该蜗轮与蜗杆啮合，三联齿轮的上齿轮与双联齿轮的上齿轮啮合，三联齿轮的下齿轮与双联齿轮的下齿轮啮合；所述双联齿轮的输出轴与齿轮箱上的安装孔转动配合。

所述三联齿轮的内孔与齿轮箱内的轴体转动配合。

所述齿轮箱包括有齿轮箱体与齿轮箱盖，齿轮箱盖通过紧固件与齿轮箱体锁紧装配，所述齿轮箱为上下对称结构。

所述电机本体为直流电机。

本实用新型的有益效果是改进后的新型座椅靠背调角电机，结构合理、传动稳定，将常规调角电机的一对齿轮啮合改为两对齿轮啮合，使新型调角电机具有对称性传动，不分左右对称件，主、副驾驶座椅可使用同一产品，简化了零件管理工序，节约了生产制造成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

图1为本实用新型的正面爆炸图。

图2为本实用新型的反面爆炸图。

具体实施方式

附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该新型座椅靠背调角电机，包括有电机本体1与齿轮箱2，电机本体1优选为直流电机，所述齿轮箱2与电机本体1的端盖通过螺钉锁紧装配，所述电机本体1的输出端设置为蜗杆3，该蜗杆3伸入齿轮箱2，相应齿轮箱上设有内孔，内孔里压设有用于支撑蜗杆3的轴承，所述齿轮箱2内转动设有三联齿轮4与双联齿轮5，所述三联齿轮4的中间齿轮为蜗轮，该蜗轮与蜗杆3啮合，三联齿轮4的上齿轮与双联齿轮5的上齿轮啮合，三联齿轮4的下齿轮与双联齿轮5的下齿轮啮合；所述双联齿轮5的输出轴与齿轮箱2上的安装孔转动配合，输出轴与座椅靠背传动连接。

所述三联齿轮4的内孔与齿轮箱2内的轴体转动配合。

所述齿轮箱2包括有齿轮箱体21与齿轮箱盖22，齿轮箱盖通过紧固件与齿轮箱体锁紧装配，所述齿轮箱2为上下对称结构。

本实用新型采用两对齿轮啮合，即三联齿轮4与双联齿轮5的配合，使新型调角电机具有对称性传动，可通用在主、副驾驶座椅上进行角度调节。

综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。