[实用新型]机电一体化电机端盖有效
申请号: | 201920887232.1 | 申请日: | 2019-06-13 |
公开(公告)号: | CN209709839U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 池瑞伟;黄明浩 | 申请(专利权)人: | 浙江锐韦机电科技有限公司 |
主分类号: | H02K5/22 | 分类号: | H02K5/22 |
代理公司: | 33222 瑞安市翔东知识产权代理事务所 | 代理人: | 林成隆<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 325200 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电路板 插针 盖体 凸起部 定位凸柱 电连接 本实用新型 电源插座 肩阶 承接 机电一体化 电机端盖 盖体中心 三点支撑 竖直向上 轴孔 电机 合格率 节约 外部 | ||
本实用新型公开了一种机电一体化电机端盖,包括有盖体,盖体中心设有轴孔,盖体上设有电源插座和电路板,其特征在于:所述盖体上设有两根第一插针,第一插针一端穿设在盖体上与电机内部电连接,第一插针另一端置于电源插座内与外部电连接,第一插针中部设有竖直向上的凸起部,凸起部与电路板电连接,且凸起部上设有肩阶,该肩阶承接电路板,所述盖体上还设有定位凸柱,定位凸柱承接电路板,且定位凸柱与两个第一插针的凸起部对电路板形成三点支撑。本实用新型结构紧凑,能够以使电路板的尺寸最小,节约成本的同时也能提高产品的合格率。
技术领域
本实用新型涉及汽车电机结构设计领域的改进发明,尤其涉及一种机电一体化电机端盖的改进发明。
背景技术
随着电机的机电一体化集成程度越来越高,目前汽车企业一般都要求电机上集成霍尔元件及其感应电路以便他们对电机实施控制,来满足人们对汽车座椅、车窗、天窗等舒适性的要求。现有的汽车座椅调角电机由于无法安装电路板,霍尔元件及其感应电路中的电子元件,由生产线工人凭操作指导和自己的经验去焊接,存在可靠性差,容易焊接错误,报废率高,装配工艺复杂,无法实现自动化生产等缺陷。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种结构紧凑、安装方便的机电一体化电机端盖。
为了解决上述技术问题,本实用新型是采用如下技术方案来实现的:该种机电一体化电机端盖,包括有盖体,盖体中心设有轴孔,盖体上设有电源插座和电路板,其特征在于:所述盖体上设有两根第一插针,第一插针一端穿设在盖体上与电机内部电连接,第一插针另一端置于电源插座内与外部电连接,第一插针中部设有竖直向上的凸起部,凸起部与电路板电连接,且凸起部上设有肩阶,该肩阶承接电路板,所述盖体上还设有定位凸柱,定位凸柱承接电路板,且定位凸柱与两个第一插针的凸起部对电路板形成三点支撑。
两根第一插针之间还设有两根第二插针,第二插针穿设在盖体上,第二插针上端连接电路板,第二插针下端连接霍尔元件。
所述电路板上设有插针连接孔,第二插针上端插入插针连接孔、并与之锡焊固定。
所述电路板上设有插针连接孔,第一插针的凸起部插入插针连接孔、并与之锡焊固定。
所述电路板上设有定位孔,定位凸柱上端设有台阶头,台阶头与定位孔支撑配合。
所述电源插座设置在盖体一侧上。
本实用新型的有益效果是改进后的机电一体化电机端盖,直接利用第一插针来做电路板的支撑,相比于传统的用三个凸柱定位,还要与插针配合的设计,不但缩小了电路板的尺寸,对节约电机成本,和通过EMC电磁兼容都有作用,同时避免了多点定位,提高了产品的合格率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
图1为本实用新型安装在电机上的结构示意图。
图2为本实用新型未安装电路板的结构示意图。
图3为本实用新型第一插针结构示意图。
具体实施方式
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