[实用新型]一种吊装设备精确调整控制装置

说明书

本实用新型公开了一种吊装设备精确调整控制装置，连接索具上依次设置短吊带、液压油缸单元及长吊带，所述短吊带下端设置液压油缸单元，所述液压油缸单元下端连接长吊带，所述长吊带的下端设置卸扣，并通过卸扣与预制块的连接点连接。所述液压油缸单元为液压伸缩缸和电控箱，所述电控箱设置在液压伸缩缸上端。所述电控箱采用有线手动控制系统和无线远程控制系统两种控制模式。本实用新型的设计减少了人力资源的消耗，通过遥控的方式调节索具长度，采用液压调节，大大缩短操作时间，避免人员风险，提高施工作业效率。

技术领域

本实用新型涉及大吨位预制块安装对接的技术领域，更具体地说，是涉及一种吊装设备精确调整控制装置。

背景技术

工程领域中模块化设计与建造已成为一种新的趋势，无论是在海工领域还是在石化领域，亦或是在桥梁建造领域等其他领域都已经逐渐趋于模块化设计与安装模式。模块化设计与建造的优势：首先，缩短了项目建设工期，时间就是效益；其次，模块可以实现同步建造，把施工现场与模块设计和建造分开，提高建造效率；最后，模块化设计、建造技术是缩短建造周期、提高建造质量、降低建造成本的一种有效建造方法，项目成本可控性强，建设成本低。模块化设计与建造对应的是现场施工方法的优化与创新，传统的安装与吊装方法已经很难完成项目施工的要求，继续采用传统方法可能会耗时、耗力、耗财。

工程领域中现有的安装对接调整技术方法有两种：

1、基于理论技术对吊装索具长度进行计算，以桥梁模块安装为例。常见的桥梁模块与基础模块进行对接安装时，在理论上先计算所需要的索具的长度，然后选择符合计算结果的索具进行装配，整个模块才有可能进行计划的吊装姿态下进行对接。

但是常见的索具的长度是固定的，市场上常规的索具长度是整长整米的如5m，10m等，不会如理论计算那样达到0.001mm精度，按照上述办法进行对接安装工作，并不能达到施工要求的模块安装精度(一般桥梁的安装精度在2mm左右)。即使通过卸扣去调节最后的长度也不能完全实现精确的就位。这还是在不考虑现场变化情况下的调整结果，如遇到模块变形、钢材的热胀冷缩、焊接情况、制造等现场实际情况，更会在最终影响安装姿态调整。如果在吊装就位过程中，初始配置的吊索具长度满足不了安装最终的姿态要求，则有可能存在模块重新从空中吊装至地面，更换索具长度以及调整卸扣，其结果是耗时、耗力，影响整体的施工进度，增加施工成本。

2、使用倒链(手拉葫芦)，下均述为倒链，在4根吊索具中加入倒链进行连接作为最后的就位调整。此方法可以满足施工安装精度的调整，也能够基本达到理论计算所需要的数值。但是市场上最大的单个倒链的承载能力为50t。如果要定制大吨位的倒链，其本身的制造成本将呈指数增加，而现有吨位的倒链根本无法满足大吨位的模块的吊装任务。

发明内容

发明目的：针对现有技术的缺陷和不足，解决传统大吨位预制块安装对接时精度不够和控制不足的问题，采用液压伸缩缸和远程控制联合作业，减少施工现场的人为操作，安全系数更高，申请人经过多次实践改进，总结设计了一种吊装设备精确调整控制装置，使得大吨位预制块安装对接更加便捷、精确，适用范围也更广泛。

技术方案：为了实现上述发明目的，本实用新型提供了一种吊装设备精确调整控制装置，包括：预制块及吊装行架，所述预制块为块状，所述预制块上设置至少4个连接点。所述吊装行架两端设置两个三角倒链，所述三角倒链为上滑轮和下方左右滑轮组合的倒链，所述三角倒链的上滑轮固定在吊装行架的端头，所述三角倒链的左右滑轮上悬挂连接索具，所述连接索具的末端连接预制块的连接点。所述连接索具上依次设置短吊带、液压油缸单元及长吊带，所述短吊带下端设置液压油缸单元，所述液压油缸单元下端连接长吊带，所述长吊带的下端设置卸扣，并通过卸扣与预制块的连接点连接，所述液压油缸单元的两端分别设置200t卸扣a、200t卸扣b，所述液压油缸单元通过200t卸扣a与短吊带连接，所述液压油缸单元通过200t卸扣b与长吊带连接。

所述液压油缸单元为液压伸缩缸和电控箱，所述电控箱设置在液压伸缩缸上端。