[实用新型]一种冲压零件夹取器有效
| 申请号: | 201920885329.9 | 申请日: | 2019-06-13 |
| 公开(公告)号: | CN210435233U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
| 发明(设计)人: | 李洪坤 | 申请(专利权)人: | 吉林省振坤溢利汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | B21D43/10 | 分类号: | B21D43/10;B21D45/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 130000 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 冲压 零件 夹取器 | ||
本实用新型涉及一种冲压零件夹取器,包括提手,提手两侧设有橡皮带,橡皮带上设有粘扣,提手的上方设有臂带粘板,提手内设有T型拉手,提手下部设有方杆,方杆两侧设有圆凸壳,圆凸壳内部设有双道齿轮,双道齿轮中间设有卷扬轮,卷扬轮上设有软钢丝绳,方杆内设有双面板齿,双面板齿的上下两端设有扶正块,方杆的下端设有夹头。本实用新型采用臂带粘板捆扎在手臂上,极大的减缓了手部提拎的劳动强度;橡皮带受到拉拽时粘扣可以断开,使保证了手部的安全;另外,T型拉手传动夹头闭合实现对物品零件的夹持,方便快捷,本装置使用方便,易操作,易携带,便于拿取,有效的减轻了操作人员的劳累强度,安全性能高。
技术领域
本实用新型属于汽车冲压零件辅助工具技术领域,特别涉及一种冲压零件夹取器。
背景技术
随着汽车行业的快速发展,汽车款式及种类的增多,很多汽车制造企业逐步扩大汽车的生产。如今,汽车上的冲压类小零部件中有的小冲压零件应用很少,但一批次生产几千台车也会制作一些配用零件,这种量不算大的配套冲压件不宜采用流水线式自动化生产,自动化生产的生产线虽生产效率高,但是生产初期的调试工作极其麻烦,编程及更改调试生产线的过程需要一定的时间,同时少量生产的状态下生产成本极高,所以较少量的冲压小零件多采用传统的人工操作冲压设备的方式加工生产。操作人员在操控冲压机作业时,需要手动的进行上下料,虽然手控操作灵活性强,但手动上下零件的安全性低,虽然压手的情况不多,但还是有时会遇到这类的情况发生。传动的夹持的工具多为手持式握住,手长时间握着圆住类的工具会使手的疲惫程度增加,如果意外松手工具便会掉落,长时间使用下应用劳累程度大,使用便利性差,操作人员反应极大。
实用新型内容
本发明提供一种冲压零件夹取器,以解决上述提出的夹具长时间应用劳累程度大、及便利性差的技术问题。
本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是:一种冲压零件夹取器,其结构特点在于,包括,提手,提手两侧设有橡皮带,橡皮带上设有粘扣,提手的上方设有臂带粘板,臂带粘板通过橡皮带与提手连接,提手内设有T型拉手,提手下部设有方杆,方杆两侧设有圆凸壳,圆凸壳内部设有双道齿轮,双道齿轮中间设有卷扬轮,卷扬轮上设有软钢丝绳,方杆内设有双面板齿,双面板齿与双道齿轮啮合,双面板齿的上下两端设有扶正块,双面板齿与T型拉手连接,方杆的下端设有夹头。
进一步的,所述臂带粘板上设有强磁扣。
进一步的,所述T型拉手与提手采用凹凸卡入的方式滑动配合。
进一步的,所述双面板齿上部的扶正块与提手之间设有压簧。
进一步的,所述双面板齿下部的扶正块与夹头的上端之间设有拉簧。
进一步的,所述双道齿轮与圆凸壳采用转轴的方式连接。
进一步的,所述卷扬轮与双道齿轮一体制成。
进一步的,所述双道齿轮的数量为两件。
进一步的,所述夹头的上端与软钢丝绳连接,软钢丝绳与扶正块间采用圆孔的方式穿过。
本实用新型的有益效果是:本实用新型采用臂带粘板与操作人员的手臂捆扎粘紧,通过橡皮带可以使提手挂在手臂上,极大的减缓了手部的劳动强度;当工具受到强力的拉拽时,橡皮带上的粘扣可以断开,保证了手部的安全,不会受到外部的强力拉拽导致手臂的卷入;夹头的转轴可以采用铁制品,该处可以放在臂带粘板的强磁扣上通过磁力吸紧,使整体更便于携带;另外,通过手握提手内的T型拉手,T型拉手传动夹头闭合实现对物品零件的夹持,方便快捷。本装置使用方便,易操作,便于拿取,有效的减轻了操作人员的劳累强度,同时,安全性能高,携带方便。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图;
图2是本实用新型的B处局部放大的示意图;
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