[实用新型]半挂车支腿结构

说明书

本实用新型涉及一种半挂车支腿结构，其包括安装于半挂车前端两侧的支腿，所述支腿包括外筒、内筒和驱动机构，所述内筒位于外筒中，驱动机构用于驱使内筒在外筒中进行升降，所述内筒的底部还设有与内筒内壁形状相匹配的支撑筒，所述支撑筒的底部焊接第一支撑板，所述支撑筒的顶部和底部设有多个插销孔，所述内筒的底部设有与多个插销孔相对应的多个穿孔，所述支撑筒通过多个插销固定连接内筒，所述内筒的底部焊接有第二支撑板，所述第二支撑板的中部设有容纳所述支撑筒的避让口，且所述第二支撑板的底面冲压有用于容纳所述第一支撑板的型腔。本实用新型可根据载货情况选择支撑板的大小，降低对路面的压力，降低对路面造成的影响。

技术领域

本实用新型涉及特征车辆技术领域，尤其涉及一种半挂车支腿结构。

背景技术

半挂车的车轴位于车架中心的后面，其前端设有与牵引车相连接的联接装置，以实现对半挂车的牵引，当半挂车不与牵引车相连接时，通过将支腿伸出，实现对半挂车前端的支撑，以保证半挂车处于水平状态。

现有的半挂车支腿结构底部的支撑板为固定大小，当满载时对路面的压力较大，特别是对一些非混泥土路面结构影响更甚。因此，需要提供一种支撑板大小可选择的支腿结构，以减少支撑板对路面的压力，降低对路面造成的影响。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种半挂车支腿结构，可根据载货情况选择支撑板的大小，降低对路面的压力，降低对路面造成的影响。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述半挂车支腿结构包括安装于半挂车前端两侧的支腿，所述支腿包括外筒、内筒和驱动机构，所述内筒位于外筒中，驱动机构用于驱使内筒在外筒中进行升降，所述内筒的底部还设有与内筒内壁形状相匹配的支撑筒，所述支撑筒的底部焊接第一支撑板，所述支撑筒的顶部和底部设有多个插销孔，所述内筒的底部设有与多个插销孔相对应的多个穿孔，所述支撑筒通过多个插销固定连接内筒，所述内筒的底部焊接有第二支撑板，所述第二支撑板的中部设有容纳所述支撑筒的避让口，且所述第二支撑板的底面冲压有用于容纳所述第一支撑板的型腔。

在本实用新型提供的半挂车支腿结构的一种较佳实施例中，所述第二支撑板的面积大于第一支撑板面积至少1倍。

在本实用新型提供的半挂车支腿结构的一种较佳实施例中，所述第一支撑板和第二支撑板均为圆形或方形。

在本实用新型提供的半挂车支腿结构的一种较佳实施例中，所述第一支撑板位于第二支撑板的型腔内时，所述第二支撑板与第一支撑板的底面共面。

在本实用新型提供的半挂车支腿结构的一种较佳实施例中，所述内筒的底部与第二支撑板之间还焊接有多个加强板，多个所述插销平行设置、且设于加强板的两侧，多个所述插销通过绳索吊挂于所述加强板。

在本实用新型提供的半挂车支腿结构的一种较佳实施例中，两侧的所述支腿通过驱动机构联动控制升降。

在本实用新型提供的半挂车支腿结构的一种较佳实施例中，所述驱动机构包括齿轮副机构、传动轴、变速机构和调节手柄；

所述齿轮副机构包括丝杆、轴承座、第一齿轮和第二齿轮，所述轴承座焊接于外筒内，所述丝杆的一端设为光杆结构、且安装于轴承座，且端部安装第一齿轮，所述丝杆的另一端安装焊接于内筒顶部的丝杆螺母，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，且所述第二齿轮安装于传动轴，所述传动轴连接两支腿内的所述第二齿轮；

所述变速机构包括转轴、第三齿轮和第四齿轮，所述转轴可转动设于一侧的支腿的所述外筒内，所述第三齿轮设于转轴靠近第二齿轮的一端，所述第四齿轮设于转轴远离第二齿轮的一端，所述第三齿轮与第二齿轮啮合；

所述调节手柄与所述传动轴同轴地活动安装于支腿的外筒内，且调节手柄的端部设有第五齿轮，所述第五齿轮可与所述第四齿轮啮合。