[实用新型]用于矿用卡车轮胎上锁圈压块的拆卸工具

说明书

本实用新型提供一种用于矿用卡车轮胎上锁圈压块的拆卸工具，锁圈压块的两端分别设置有用于与轮胎固定的第一螺栓固定孔，锁圈压块上位于两个第一螺栓固定孔之间的位置还设置有至少一个第二螺栓固定孔，第二螺栓固定孔内设置有内螺纹；拆卸工具包括螺杆、撞块和挡头；撞块为空心结构，且套设于螺杆上；螺杆具有相对设置的第一端和第二端；挡头安装螺杆的第一端，用于防止撞块从第一端脱出；螺杆的第二端设置有外螺纹，用于与锁圈压块上第二螺栓固定孔内的内螺纹相配合。该拆卸工具，结构简单、操作方便，能够方便地使锁圈压块与轮胎的锁圈分离，轻松实现对锁圈压块的拆卸，拆卸效率高，用时短，且拆卸过程中不会造成轮胎或设备损坏。

技术领域

本实用新型属于煤矿设备领域，特别涉及一种用于矿用卡车轮胎上锁圈压块的拆卸工具。

背景技术

矿用卡车轮胎的轮辋上套设有锁圈，其锁圈外还设有锁圈压块，锁圈压块的两端分别设置有安装孔，通过安装孔与螺栓配合将锁圈压块安装在矿用卡车的轮胎上。矿用卡车轮胎上的锁圈压块不易拆卸，特别是矿用重型卡车轮胎上的锁圈压块，由于其在安装时是气动扳手安装，安装力矩极大，在拆卸掉锁圈压块上的螺栓后，大部分情况下无法顺利取下锁圈压块，一旦拆卸过程配合不当，会造成检修工受伤或设备损坏，拆卸非常困难。两个熟练工人相配合拆卸一个轮胎上的锁圈压块约耗时120分钟。而矿用卡车轮胎，特别是矿用重型卡车轮胎的安装、拆卸较为危险，工作时间较长时，危险系数也会大幅提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于矿用卡车轮胎上锁圈压块的拆卸工具，该拆卸工具，结构简单、操作方便，能够轻松实现对锁圈压块的拆卸，拆卸效率高，用时短。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于矿用卡车轮胎上锁圈压块的拆卸工具，所述锁圈压块的两端分别设置有用于与轮胎固定的第一螺栓固定孔，所述锁圈压块上位于两个所述第一螺栓固定孔之间的位置还设置有至少一个第二螺栓固定孔，所述第二螺栓固定孔内设置有内螺纹，用于拆卸锁圈压块；所述拆卸工具包括螺杆、撞块和挡头；所述撞块为空心结构，且套设于所述螺杆上，用于在所述螺杆上滑动；所述螺杆具有相对设置的第一端和第二端；所述挡头安装于所述螺杆的第一端，用于防止所述撞块从所述第一端脱出；所述螺杆的第二端设置有外螺纹，用于与所述锁圈压块上所述第二螺栓固定孔内的内螺纹相配合以使所述拆卸工具固定至所述锁圈压块上。

优选地，所述拆卸工具还包括挡块，所述挡块套设固定于所述螺杆上、且位于所述撞块和所述外螺纹之间的位置，用于防止所述撞块从所述第二端脱出。

优选地，所述螺杆包括顺次连接的第一段杆和第二段杆，所述撞块套设于所述第一段杆上，所述挡块固定于所述第二段杆上。

优选地，所述螺杆包括顺次连接的第一段杆和第二段杆，所述撞块套设于所述第一段杆上，所述挡块固定于所述第一段杆和所述第二段杆的连接处。

优选地，所述螺杆包括顺次固定连接的第一段杆、挡块和第二段杆，所述撞块套设于所述第一段杆上，所述外螺纹设置于所述第二段杆上。

优选地，所述撞块沿所述螺杆的长度为L₁，所述螺杆的第一端至所述挡块的距离为L₂，则L₂/L₁＝1.3-3。

优选地，所述挡块至所述螺杆第二端的距离为L₃，所述外螺纹沿所述螺杆的长度为L₄，则L₃/L₄＝1-1.5。

优选地，所述挡头焊接固定于所述螺杆的第一端。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的用于矿用卡车轮胎上锁圈压块的拆卸工具，结构简单、操作方便，能够方便地使锁圈压块与轮胎的锁圈分离，轻松实现对锁圈压块的拆卸，拆卸效率高，用时短，且拆卸过程中不会造成轮胎或设备损坏。