[实用新型]一种汽车辅助驾驶自动雷达底壳

说明书

本实用新型提供一种汽车辅助驾驶自动雷达底壳：它包括底壳本体，所述底壳本体上设有一供雷达容置的容置腔，所述底壳本体的顶部设有沿底壳本体环形分布的凸台，所述凸台上设有沿凸台环形分布的密封槽,所述密封槽内设有至少一个定位孔；该实用新型在底壳本体的顶部设置沿底壳本体环形分布的凸台，凸台上设置密封槽，并且在密封槽内设有定位孔，在安装雷达底壳时，只需将密封槽内的定位孔对准在雷达上盖的定位柱上，即可轻松将雷达底壳对准在雷达上盖上；通过凸台与凸台上密封槽的配合，可以轻松实现雷达底壳与雷达上盖的密封连接，安装过程简单、方便，且密封效果好，无需使用密封胶密封。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体讲的是一种汽车辅助驾驶自动雷达底壳。

背景技术

近年来，汽车工业在中国得到了迅猛发展，汽车销量逐年增加，带动了车用雷达消费的快速增长，而现有雷达底壳的安装，有的是通过热熔方式进行安装，但需要专用设备和场地，有的则是将雷达支架通过螺钉安装在在汽车前后保险杠上；但是雷达底壳安装麻烦，需要用一只手将雷达底壳对准并固定在雷达上盖上，然后用另一只手将螺钉放入安装孔内，最后再用螺丝刀拧紧螺丝；由于雷达底壳安装的位置并非垂直平放，因此需用手先将螺丝固定在螺孔处，然后再用螺丝刀拧紧；因此，需多人配合安装，安装操作麻烦，且不容易将雷达底壳对准在雷达上盖上。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种结构简单、安装定位方便的一种汽车辅助驾驶自动雷达底壳。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的一种汽车辅助驾驶自动雷达底壳：它包括底壳本体，所述底壳本体上设有一供雷达容置的容置腔，所述底壳本体的顶部设有沿底壳本体环形分布的凸台，所述凸台上设有沿凸台环形分布的密封槽,所述密封槽内设有至少一个定位孔。

作为优选，所述底壳本体的两平行外侧壁上均设有卡扣，所述卡扣用于卡接在雷达上盖的卡孔内。

作为优选，所述底壳本体的容置腔内底壁上设有多个沿容置腔圆周方向均匀分布的垫块，所述垫块用于支撑容置腔内的雷达。

作为优选，所述底壳本体的容置腔内设有一固定部，所述固定部上设有一凹槽。

作为优选，所述底壳本体的底部设有一把手。

作为优选，所述底壳本体的底部设有沿其长度方向延伸的加强筋。

作为优选，所述底壳本体的两平行侧壁上分别设有一固定吊耳，所述固定吊耳上设有供螺丝连接的连接孔。

作为优选，所述底壳本体上设有一贯穿底壳本体的通孔。

采用以上结构后，本实用新型一种汽车辅助驾驶自动雷达底壳与现有技术相比，具有以下优点：

1、该实用新型在底壳本体的顶部设置沿底壳本体环形分布的凸台，凸台上设置密封槽，并且在密封槽内设有定位孔，在安装雷达底壳时，只需将密封槽内的定位孔对准在雷达上盖的定位柱上，即可轻松将雷达底壳对准在雷达上盖上；通过凸台与凸台上密封槽的配合，可以轻松实现雷达底壳与雷达上盖的密封连接，安装过程简单、方便，且密封效果好，无需使用密封胶密封。

2、在底壳本体的两平行外侧壁设置与雷达上盖的卡孔相适配的卡扣，通过卡扣卡接在雷达上盖的卡孔内，可以轻松将雷达底壳固定在雷达上盖上，然后再用螺丝将其固定牢固；安装时无需先用手去固定住雷达底壳，再去拧紧螺丝。

3、底壳本体的容置腔内底壁上的垫块可以用来支撑容置腔内的雷达。

4、将雷达上的凸出部插入底壳本体固定部上的凹槽内，可以将雷达固定在容置腔内，防止雷达偏移错位。

5、在拆卸雷达底壳时，只需捏紧底壳本体底部的把手并向下扣，即可轻松使底壳本体上的卡扣从雷达上盖的卡孔内脱出。