[实用新型]一种便于收线的汽车仪表盘

说明书

本实用新型公开一种便于收线的汽车仪表盘，包括壳体和设置在壳体上的显示面板，所述壳体背面设有凹槽一和凹槽二，所述凹槽一内设置有连接显示面板的控制接口，所述凹槽二内设置有绕线机构，所述绕线机构包括卷盘，所述卷盘开设有用于连接线进出的进口和出口，所述卷盘内设置有用于缠绕连接线的转盘，所述卷盘内壁设置有弹性件，所述弹性件与转盘接触。本实用新型的有益效果：通过在汽车仪表盘壳体的背面设置绕线机构收纳过长的连接线，防止过长的连接线影响汽车仪表盘的安装，并且壳体设置有导槽，可将连接线嵌于导槽内，避免安装汽车仪表盘时，壳体刮擦连接线导致连接线磨损，从而避免汽车仪表盘显示不良。

技术领域

本实用新型涉及一种便于收线的汽车仪表盘，属于汽车配件技术领域。

背景技术

汽车仪表盘是汽车上用于安装仪表及有关装置的结构件，其上一般设有发动机转速表、时速表、里程表、燃油表以及水温表等仪表，因此汽车仪表盘上存在许多连接线。

但现有技术中，汽车仪表盘上的连接线长短不一，常出现连接线过长的情况，并且这些过长的连接线都是杂乱堆在仪表盘边上，影响汽车仪表盘的安装，并且在仪表盘安装过程中，过长连接线容易被壳体挤压，造成连接线磨损从而导致汽车仪表盘显示不良。

实用新型内容

本实用新型的目的就在为了解决上述的问题而提供一种便于收线的汽车仪表盘。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种便于收线的汽车仪表盘，包括壳体和设置在壳体上的显示面板，所述壳体背面设有凹槽一和凹槽二，所述凹槽一内设置有用于连接显示面板的控制接口，所述凹槽二内设置有绕线机构，所述绕线机构包括卷盘，所述卷盘开设有用于连接线进出的进口和出口，所述卷盘内设置有用于缠绕连接线的转盘，所述卷盘内壁设置有弹性件。

作为本实用新型的进一步设置，所述弹性件为圆弧状的扁钢带，所述弹性件的两端与卷盘内壁固定连接，所述弹性件的圆弧部分抵在转盘的表面。

作为本实用新型的进一步设置，所述壳体背面设置有导槽，所述导槽分别与凹槽一和凹槽二导通。

作为本实用新型的进一步设置，所述导槽内设置有用于固定连接线的卡件，所述卡件为弧状的橡胶条。

作为本实用新型的进一步设置，所述凹槽一内设置有固定件，所述固定件内开设有孔洞，所述孔洞表面设置有橡胶垫。

作为本实用新型的进一步设置，所述转盘内设有用于穿过连接线的通道，所述通道与卷盘的进口和出口相配。

作为本实用新型的进一步设置，所述壳体背面设置有若干个散热孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在汽车仪表盘壳体的背面设置绕线机构收纳过长的连接线，防止过长的连接线影响汽车仪表盘的安装，并且壳体设置有导槽，可将连接线嵌于导槽内，避免安装汽车仪表盘时，壳体刮擦连接线导致连接线磨损，从而避免汽车仪表盘显示不良。

附图说明

图1为本实用新型一种便于收线的汽车仪表盘的结构示意图一；

图2为本实用新型一种便于收线的汽车仪表盘的结构示意图二；

图3为本实用新型中绕线机构的结构示意图；

图4为本实用新型中固定件的结构示意图；

图5为本实用新型中卡件的结构示意图。

附图标记：1、壳体；2、显示面板；3、凹槽一；4、凹槽二；5、控制接口；6、绕线机构；7、卷盘；8、进口；9、出口；10、转盘；11、弹性件；12、通道；13、导槽；14、固定件；15、孔洞；16、橡胶垫；17、卡件；18、散热孔。

具体实施方式