[实用新型]一种机动车尾号限行提示器

说明书

本实用新型公开了一种机动车尾号限行提示器，包括提示器本体，所述提示器本体的背面开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有圆杆，所述圆杆的表面分别活动套接有圆管和夹板，所述夹板固定连接在圆管的正面，所述圆管的表面分别开设有第一通槽和齿槽，齿槽位于第一通槽的正下方，第一通槽的内壁活动连接有固定杆，固定杆固定连接在圆杆的表面，齿槽的内部啮合有齿条，齿条的左端贯穿提示器本体并延伸到提示器本体的外部，齿条的正面分别开设有第二通槽和第三通槽。本实用新型通过设置圆管、夹板、第一通槽、齿条和复位弹簧，解决了目前的机动车尾号限行提示器大都通过硅胶垫固定在汽车中控台上方塑料壳的表面，连接不够稳固的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体为一种机动车尾号限行提示器。

背景技术

机动车尾号限行提示器是汽车限行城市汽车内一种常见的汽车用品，通过输入汽车牌号，机动车尾号限行提示器会显示当天是否限行的信息，提示车主当天能否驾车出行。

目前的机动车尾号限行提示器大都通过硅胶垫固定在汽车中控台上方塑料壳的表面，连接不够稳固。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机动车尾号限行提示器，解决了目前的机动车尾号限行提示器大都通过硅胶垫固定在汽车中控台上方塑料壳的表面，连接不够稳固的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车尾号限行提示器，包括提示器本体，所述提示器本体的背面开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有圆杆，所述圆杆的表面分别活动套接有圆管和夹板，所述夹板固定连接在圆管的正面，所述圆管的表面分别开设有第一通槽和齿槽，所述齿槽位于第一通槽的正下方，所述第一通槽的内壁活动连接有固定杆，所述固定杆固定连接在圆杆的表面。

所述齿槽的内部啮合有齿条，所述齿条的左端贯穿提示器本体并延伸到提示器本体的外部，所述齿条的正面分别开设有第二通槽和第三通槽，所述第二通槽位于第三通槽的左侧，所述第二通槽的内壁活动连接有导向杆，所述导向杆的背面与凹槽的内壁固定连接，所述第三通槽的内壁固定连接有第一限位杆，所述第一限位杆的背面与凹槽的内壁固定连接，所述第一限位杆的表面固定连接有第二限位杆，所述第二限位杆的表面活动套接有复位弹簧，所述复位弹簧的左端与第三通槽内壁的左侧固定连接。

优选的，所述圆管和夹板的数量均为两个，两个所述圆管和夹板位于同一高度。

优选的，所述夹板的背面开设有卡槽，所述卡槽的内壁固定连接有海绵垫。

优选的，所述卡槽内壁之间的夹角为120度。

优选的，所述齿条的左端固定连接有固定块，且固定块远离齿条的一侧面为曲面。

优选的，所述第一通槽呈螺旋形。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种机动车尾号限行提示器，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过设置圆管、夹板、第一通槽、齿条和复位弹簧，按压固定块使其带动齿条向右运动，复位弹簧收缩，齿条带动圆管逆时针转动，固定杆通过第一通槽对圆管的运动进行导向，使得圆管在逆时针转动的同时逐渐远离提示器本体，使得夹板与提示器本体之间的距离增加，把夹板伸入汽车空调口后松开固定块，复位弹簧支撑第一限位杆，使得齿条向左运动，齿条带动圆管和夹板顺时针转动，夹板与提示器本体之间的距离减小，夹板夹紧汽车空调出气口的活动板，达到机动车尾号限行提示器与汽车连接牢固的效果，解决了目前的机动车尾号限行提示器大都通过硅胶垫固定在汽车中控台上方塑料壳的表面，连接不够稳固的问题。