[实用新型]一种新能源汽车惯性导航装置多角度快速定位互换装夹装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车惯性导航装置多角度快速定位互换装夹装置，包括螺孔板，螺孔板的前侧壁固定连接有侧块，侧块的顶侧壁固定连接有支架，钛镁杆的顶侧壁固定连接有惯性导航主体，惯性导航主体的底侧壁对称固定连接有空心块，卡块的侧壁与橡胶层过盈连接。本实用新型设置一种新能源汽车惯性导航装置多角度快速定位互换装夹装置，钛镁杆为钛镁合金杆，通过钛镁杆可以进行全方位的调节，方便进行多角度的查看，同时在需要快速定位时，将卡块与空心块进行贴合，通过空心块的橡胶层增加摩擦力，在扣合后可以更牢固，通过整体的设置，可以有效的防止反光的现象，避免影响导航的查看效果。

技术领域

本实用新型涉及导航装夹装置技术领域，具体为一种新能源汽车惯性导航装置多角度快速定位互换装夹装置。

背景技术

惯性导航系统(INS，以下简称惯导)是一种不依赖于外部信息、也不向外部辐射能量的自主式导航系统，其工作环境不仅包括空中、地面，还可以在水下，惯导的基本工作原理是以牛顿力学定律为基础，通过测量载体在惯性参考系的加速度，将它对时间进行积分，且把它变换到导航坐标系中，就能够得到在导航坐标系中的速度、偏航角和位置等信息，但是在使用时，不方便进行多角度查看，如果出现反光的现象，更会影响查看效果，因此我们提出一款新能源汽车惯性导航装置多角度快速定位互换装夹装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车惯性导航装置多角度快速定位互换装夹装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车惯性导航装置多角度快速定位互换装夹装置，包括螺孔板，所述螺孔板的前侧壁固定连接有侧块，所述侧块的顶侧壁固定连接有支架，所述支架的顶侧壁固定连接有套块，所述套块的内腔装配有轴承，所述轴承的中心处装配有转块，所述转块的顶侧壁固定连接有钛镁杆，所述钛镁杆的顶侧壁固定连接有惯性导航主体，所述惯性导航主体的底侧壁对称固定连接有空心块，所述空心块的内腔固定连接有橡胶层，所述侧块的顶侧壁对称固定连接有支杆，所述支杆的顶侧壁固定连接有卡块，所述卡块的侧壁与橡胶层过盈连接。

优选的，所述支杆的外侧壁固定连接有外块，所述外块的外侧壁固定连接有外板，所述外板的顶侧壁固定连接有弹簧，所述弹簧的顶侧壁固定连接有托槽板，所述托槽板的内腔与惯性导航主体相贴合。

优选的，所述托槽板的底侧壁固定连接有外杆，所述外杆的外侧壁与外板间隙配合。

优选的，所述外杆的底侧壁固定连接有限位块。

优选的，所述外板的底侧壁固定连接有底块，所述底块的底侧壁固定连接有凹槽板，所述凹槽板的内侧壁与外块固定连接，所述凹槽板的内腔与限位块相贴合。

优选的，所述惯性导航主体的顶侧壁固定连接有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置一种新能源汽车惯性导航装置多角度快速定位互换装夹装置，钛镁杆为钛镁合金杆，通过钛镁杆可以进行全方位的调节，方便进行多角度的查看，同时在需要快速定位时，将卡块与空心块进行贴合，通过空心块的橡胶层增加摩擦力，在扣合后可以更牢固，通过整体的设置，可以有效的防止反光的现象，避免影响导航的查看效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1中空心块和卡块的结构细节图。

图中：1、螺孔板，2、侧块，3、支架，4、套块，5、轴承，6、转块，7、钛镁杆，8、惯性导航主体，9、空心块，10、橡胶层，11、支杆，12、卡块，13、外块，14、外板，15、弹簧，16、托槽板，17、外杆，18、限位块，19、底块，20、凹槽板，21、把手。

具体实施方式