[实用新型]电池包托盘和电池包

说明书

本申请公开了一种电池包托盘和电池包，所述电池包托盘，包括：侧边框，所述侧边框包括沿第一方向相对设置的第一边梁和第二边梁；横梁，所述横梁的两端分别与所述第一边梁和所述第二边梁相连；加强衬板，所述加强衬板设于所述第一边梁或所述第二边梁与所述横梁的连接处，所述加强衬板具有第一连接面和第二连接面，所述第一连接面与所述横梁相连，所述第二连接面与所述第一边梁或所述第二边梁相连。本申请的电池包托盘，侧边框和横梁的连接处设有加强衬板，加强衬板可有效地增强侧边框和横梁的连接强度，且可减少焊缝的数量，改善电池包托盘的内部受力情况，提高电池包托盘的机械强度。

技术领域

本申请属于汽车动力电池制造技术领域，具体而言，涉及一种电池包托盘和具有该电池包托盘的电池包。

背景技术

随着电动汽车的发展，市场暴露出的安全问题频繁发生，作为电动汽车的核心之一，动力电池系统面临着越来越高的安全性、可靠性的挑战。目前常用的电池系统下壳体结构设计方案常采用钢钣金方案、铝合金型材挤压方案。钢钣金方案的电池系统一般较重，不满足汽车节能、轻量化的需求；常用的铝合金型材挤压方案，采用大量的焊缝用于密封、传力，壳体加工工艺复杂，且长期使用存在焊缝疲劳、整包结构强度不足、密封失效等安全风险。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

根据本申请实施例的电池包托盘，包括：侧边框，所述侧边框包括沿第一方向相对设置的第一边梁和第二边梁；横梁，所述横梁的两端分别与所述第一边梁和所述第二边梁相连；加强衬板，所述加强衬板设于所述第一边梁或所述第二边梁与所述横梁的连接处，所述加强衬板具有第一连接面和第二连接面，所述第一连接面与所述横梁相连，所述第二连接面与所述第一边梁或所述第二边梁相连。

根据本申请实施例的电池包托盘，侧边框和横梁的连接处设有加强衬板，加强衬板可有效地增强侧边框和横梁的连接强度，且可减少焊缝的数量，改善电池包托盘的内部受力情况，提高电池包托盘的机械强度。

本申请还提出了一种电池包。

根据本申请实施例的电池包，设置有上述任一种实施例所述的电池包托盘。

所述电池包和上述的电池包托盘相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本申请实施例的电池包托盘的结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是根据本申请实施例的电池包托盘的侧边框与底板装配的截面图；

图4是根据本申请实施例的电池包托盘的横梁与底板的装配示意图。

附图标记：

电池包托盘100，

侧边框1，第一边梁11，第二边梁12，第三边梁13，第四边梁14，开口槽15，第一腔161，第二腔162，第三腔163，第四腔164，安装槽17，

横梁2，溢胶槽21，

加强衬板3，第一加强板31，第二加强板32，侧板33，加强筋34，

底板4，

铆钉101，螺母102。

具体实施方式