[实用新型]一种粘贴式胎压监测器有效
申请号: | 201920882902.0 | 申请日: | 2019-06-12 |
公开(公告)号: | CN210211922U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 何冰雷 | 申请(专利权)人: | 深圳市永奥图电子有限公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04 |
代理公司: | 深圳尚业知识产权代理事务所(普通合伙) 44503 | 代理人: | 王利彬 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 粘贴 式胎压 监测器 | ||
本实用新型公开了一种粘贴式胎压监测器,其包括传感器主体、弧形安装片以及粘性层,传感器主体安装在弧形安装片的顶面上,粘性层固定在弧形安装片的底部,弧形安装片通过粘性层粘接在轮辋的外周缘上。本实用新型的胎压监测器,其传感器主体安装在弧形安装片的顶面上,弧形安装片通过粘性层粘接在轮辋的外周缘上,从而,实现了以粘贴的方式将胎压监测器安装在轮辋上。可见,本实用新型结构简单,耗材少,并且安装简便,节省了安装成本以及安装步骤。
技术领域
本实用新型属于轮胎压力监测技术领域,尤其涉及一种粘贴式胎压监测器。
背景技术
轮胎压力监测传感器安装在汽车轮胎上,监测轮胎的压力和温度,并无线发射给汽车内的接收机。
由于轮胎压力监测传感器会随轮胎的高速运转而受到剧烈晃动,因此轮胎压力监测传感器的可靠安装一直是困扰业界的问题。
目前轮胎压力监测传感器安装在与轮辋上的方式,主要有以下两种:
一种是将轮胎压力监测传感器与气门嘴连接。然而,轮胎在高速旋转时因速度与路面平整度的变化,产生向心(离心)力大小变化,造成汽车轮胎气门嘴所受径向载荷不断变化,使传感器安装后锁紧不可靠,易松脱。
另一种方式是采用钢带将整个轮辋围绕一圈后箍紧,然后将传感器固定在轮辋上,但是钢带长度等于轮辋的周长,耗材较多,同时,整个装配步骤较多,从而导致安装成本较高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种粘贴式胎压监测器,旨在解决现有技术中的胎压监测器通过钢带安装在轮辋上所存在耗材较多,安装步骤较多的问题。
本实用新型是这样实现的,一种粘贴式胎压监测器,其安装于轮胎内部,所述粘贴式胎压监测器包括传感器主体、弧形安装片以及粘性层,所述传感器主体安装在所述弧形安装片的顶面上,所述粘性层固定在所述弧形安装片的底部,所述弧形安装片通过所述粘性层粘接在轮辋的外周缘上。
进一步的,所述弧形安装片的形状与轮辋外周缘的形状相匹配;所述弧形安装片由能发生形变的弹性板块发生形变后形成。
进一步的,所述弧形安装片沿其厚度方向开设有安装孔,所述粘性层对应于弧形安装片的安装孔的位置开设有让位孔,所述传感器主体通过螺钉、螺母与所述弧形安装片连接;所述螺钉的头部完全嵌入所述让位孔内。
进一步的,所述传感器主体包括壳体,所述壳体的底部为敞开式结构,所述壳体上开设有安装孔,所述安装孔的顶部位置具有嵌置槽,所述螺母嵌置于所述嵌置槽内;所述螺钉穿过所述壳体的安装孔,并且,与所述螺母螺纹连接。
进一步的,所述弧形安装片为一呈长条状的矩形弹性板块。
进一步的,所述弧形安装片为一呈长条状的弹性板块,所述弹性板块包括位于两端的粘接部以及位于中间的连接部,其中,连接部的宽度小于粘接部的宽度;两端的粘接部通过所述连接部连接成一体,两端的所述粘接部的底部均固定有所述粘性层。
进一步的,所述粘性层为柔性的双面胶。
本实用新型与现有技术相比,有益效果在于:
本实用新型的胎压监测器,其传感器主体安装在弧形安装片的顶面上,弧形安装片通过粘性层粘接在轮辋的外周缘上,从而,实现了以粘贴的方式将胎压监测器安装在轮辋上。可见,本实用新型结构简单,耗材少,并且安装简便,节省了安装成本以及安装步骤。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种粘贴式胎压监测器的立体结构示意图;
图2是图1所示粘贴式胎压监测器的分解结构示意图;
图3是图1所示粘贴式胎压监测器粘贴在轮辋外周缘的示意图;
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